הקצין המעופף ריצ'רד סיריל ג'וזף בראון, J 20148, טייסת 414 חיל האוויר הקנדי המלכותי (RCAF)

קצין מעופף (F / O) ריצ'רד סיריל ג'וזף בראון, נולד בהליפקס, נובה סקוטיה, קנדה ב- 12 בפברואר 1921. הוא התנדב לשירות ב- RCAF והחל באימונים ב- 28 באפריל 1942. "עם סיום הכשרתו הועלה לטייסת 414 סיירת קרב (רסצ'ה) (סקווין) (המכונה באופן לא רשמי" מפלגת האביר השחור "או" קיסרי סרניה ") ב- RAF קרוידון ב- 3 באוגוסט 1943." ב- 28 ביוני 1943 הוגדר מחדש השטח כשטח סיור קרב (Recce) כדי לשקף את תפקידו.

בשנת 1944 הפך ה- Sqn לחלק מחיל האוויר הטקטי השני (TAF) וביוני 2 שירת באגף מס '1944 (Recce), פעל מ- RAF Odhamham בהמפשייר וביצע גיחות מטעם הצבא על קווי החזית. ה- Sqn היה פעיל מאוד מינואר עד יוני 39, וטס משימות לצרפת לצילום עמדות אויב שונות ושדות תעופה לקראת יום ה- D (1944 ביוני 6); ואימונים לספק לצבא ולצי נתונים על השטח ועל עמדות האויב. זה היה חלק מרכזי בהכנת D-Day. כפי שצוטט מהמאמר (1944 במאי 14) D-Day: ה- RCAF וחיל האוויר הטקטי השני של מייג'ור (בדימוס) ויליאם מארץ ', "... מוסטנגים מטייסות 2019 ו -414 סיפקו סיור ברמה נמוכה ותמיכה בירי יומי. טייסי המוסטנג סייעו להציב ירי ימית במקום בו היה צורך ביותר - ברוב המקרים נגד הגנות החוף הגרמניות ויעדי היבשה באזור הפלישה. הם היו מאתרים מטרה, פונים לספינה המשויכת להם וממשיכים לתקן את האש עד להשמדת המטרה. התבנית חזרה על עצמה מספר רב של פעמים במהלך היום, כשהטייסים התייחסו לסערה שנגרמה על ידי פגזי חיל הים החולפים בזמן שהם דוהרים לעבר המטרה. "

ביום ה- D, F / O RCJ בראון עם F / O G. Garry כמספר 2 שלו ביצע משימת קבלה באזור מאלון-אלנסון. במהלך משימה זו הם הבחינו בטנקים באפינאל. כפי שרשם ה- F / O RCJ בראון ביומן הטיסה שלו, הוא "השמיד מכונית משוריינת כשפתח עלי." ביום היסטורי זה חזרו שני הטייסים לבסיסם ממיונים ללא פגע.

בגיחה כמה ימים לאחר מכן, ב -14 ביוני 1944, לצילום כביש החל כקילומטר וחצי בצד הגרמני של שדה הקרב, מוסטנג AP205 של F / O בראון נפגע מלהתקל. כפי שהוא מספר ביומנו, "צילמתי את צילומי ופשוט הושטתי יד לכבות את המצלמה כשנראה שכל לוח המכשירים התפוצץ לי בפרצוף. נראה כי תא הטייס היה מלא בלהבות והוא נעשה חם מנשוא. ... המטוס לא היה בשליטה; זה בטח היה להיט ישיר. לא היה מה לעשות מלבד חילוץ ... ". כפי שנרשם בערך האחרון ביומן הטיסה שלו ב- 14 ביוני 1944, על ידי Sqn.Ldr. צ'רלס ה. "סמוקי" סטובר, DFC, הקצין המפקד שלו, "פגיעה של F / O בראון, והוא נראה כמו חילוץ ליד Villes Bocage, על ידי F / O Garry".

וילס בוקאג 'עמד מאחורי קווי האויב. בזמן שהוא שרד את ההתרסקות, F / O בראון לא יצא מכלל נזק. במשך תקופה של שלושה ימים הוא התחמק מהכבישים המלאים של האויב בכך שנסע בחשאי בלילה וניצל בנדיבותם של החקלאים. אבל בטווח של קילומטר אחד מהחזית, אזלו המזל והוא נלכד. ב- 1 ביוני 17 החל את זמנו כ- PoW. ממקום לכידתו הוא הובל או הועבר באמצעות משאית או קרון עם פועלים אחרים דרך צרפת, בלגיה, גרמניה ולבסוף לסטלאג לופט 1944 סאגאן-שלזיה, גרמניה, כיום שנגן בפולין. הוא נשאר במחנה זה מה -3 באוגוסט 17 עד ה -1944 בפברואר 7. עם התקדמות כוחות בעלות הברית, הגרמנים נפלו לנסיגה עם העברת הסטאלאג לופט 1945 PoW לסטאלאג 3 ד 'בנירנברג ואז לסטאלאג 13 א מוסבורג ב בוואריה. זה היה ב- 7 באפריל 29, כאשר טנק אמריקאי התגלגל לסטאלאג 1945 א 'מוסבורג כדי להודיע ​​כי ה- PoWs היו חופשיים סוף סוף. F / O בראון הועבר ברכבת ובאוויר, ולבסוף חזר ל- RAF Dunsfold ב- 7 במאי 12, כמעט שנה לאחר שהושמט.

תגובות (1)

הערה זו צומצמה על ידי המנחה באתר

נשף עשן. זה נכתב על ידך?

סטיבן

סטיבן מ. פוצ'וק
אין תגובות עדיין פורסמו כאן

השאר את הערותיך

  1. מפרסם תגובה כאורח.
קבצים מצורפים (0 / 3)
שתף את המיקום שלך
אתה יכול לשים כאן את ההערה שלך למדיה חברתית