I have a print of the painting by Frank Harding “The Run For Home” of the night raid on Wohwinkel 1.1.45. My grandfather Lt Lou Marriott was lead plain in Lancaster LS-N. I think the painting is in the Australian War Museum!?

חקרתי את המטוס הזה לחלוטין כיוון שדודי היה בו כשהוא התרסק. כתבתי מאמר על המשימה והצוות. https://travellinginacampervan.wordpress.com/2020/04/11/my-next-planned-trip-was-to-visit-the-grave-of-uncle-donald-j-bowen-150-squadron-who- נפטר -14-05-1940 בסדאן-צרפת /

פרנק וודבי (ג'נרל) - אחיין יש לי עיתונות מקומית שחותכת מעיירת הולדתו בכותרת "רואה מלכה בצפיפות פריז" בגיל 35 דודי היה חבר בחיל הים הבריטי שנמלט מהחברה, שהיה בפריס כאורחי Les Francais Decore פאר לה גרנדה ברטאן אשר עוטרו כעזרה לנוסעי בעלות הברית להימלט במהלך המלחמה. בשלב זה הוא היה מפקד טייסת הסילון במכללת המעופפים RAF במנבי. הוא והחברים האחרים היו אורחי ההתנגדות במשך שבוע. בהמשך הקיצוץ מתואר "מותחן החיים האמיתי" שהחל בבוקר ערפילי אחד בינואר 1944, כאשר הטיס את טייפון שלו מעבר לערוץ והופעל ליד פריז. כפי שמציינת גיליאן בתו הוא נעזר במנהיג ההתנגדות, ז'אק רוג'ר. הוא קיבל בגדים אזרחיים והצטרף לכמה אנשי אוויר אמריקאים בדרך הבריחה ונסע ברכבת לטולוז. כשהגיעו הבריחה הרגילה routes היו חסומים. אז הם יצאו ברגל דרך הפירנאים לאנדורה. זה היה החלק הגרוע ביותר במסע. סופות שלגים פגעו ואחד האמריקנים איבד קשר ומאוחר יותר התמסר. השאר הגיע לאנדורה ונח שם קרוב לשבוע, לפני שנכנס שוב לספרד, כאשר הקונסול הבריטי בברצלונה שמע על מקום הימצאם.

יש לנו שובל מזג אוויר ישן, שנקנה מחצר הצלה. יש עליו מפציץ לנקסטר עם המספרים JB453 OL-F. אנחנו אוהבים לדעת איך זה קרה. אמרו שמקורו במזרח המדינה - אולי באזור נורפולק. מישהו יודע למי זה יכול היה להיות שייך?

היי סבי היה טום הודג'סון ומצאתי את הקישור הטוב הבא על הצוות: http://aircrewremembered.com/tanner-charles-evan-raymond.html יש לי עותק של מכתב שכתב ניוט, האח האח שכינויו נקרא. "אָדוֹם". עוד בשנת 1945 אם המעוניין שלך שלח לי דוא"ל ואני אוכל לשלוח לך עותק מחשבון יד ראשונה שלו. טום

יש להודות לתושבי הכפר על כבודם כלפי אלה של חיל האוויר המלכותי שנחים בטיפולם. ד רופר

אבי היה מהנדס טיסה במטוס הזה, סמ"ר וו מקמארת '. הוא היה בן 36 והשאיר אישה ו -2 ילדים צעירים.

שלום, JNA James (John Nugent Avary James) היה סבא שלי. הוא היה אז בן 18. כל מידע שיש למישהו על פרטים על אובדן המטוסים יוערך מאוד. ג'ון נפטר בשנת 1953. תודה לך שון ג'יימס.

שיפור התמונה בעמוד זה https://www.backtonormandy.org/the-history/air-force-operations/airplanes-allies-and-axis-lost/lancaster/19591-DS7781943-10-23.html מראה את המטוס להיות DS 704 לא DS 778 אני מקווה שזה יעזור לך ג'ון

קצין הטייס שהטיס את N 2456 היה WH בריטון בן 19, הוא נפטר ב- 6 באוגוסט 1940 כאשר הוא התרסק בדבדן פארק אסקס. הטייס בריטון הובא למנוחות בכנסיית סנט פול ווימביש אסקס. איזה בזבוז של חיים צעירים כמו כל כך הרבה. תמיד ייזכר. פיטר סלי

שלום לכולם, אנחנו הבעלים של החווה @ Roessel 6 בבקל הולנד. אנו יודעים שמטוס התרסק כאן בשנת 1941. כעת אנו סקרנים מאוד אם יש תמונות או תמונות אחרות של זה? מישהו יכול לעזור לי בזה? תודה מראש ג'ספר ואן ברלו

שלום, תודה פרד. אנו ממשיכים בחיפוש! עדכון למידע זה. דודי הגדול פרנסיס לאונרד קנדי ​​לא היה תותחן הזנב כפי שחשבו פעם. הוא הוצג בתור התותחן העליון. כמו כן, שוחחנו כעת עם 4 קרובי משפחה של הצוות מלנקסטר LL701. קבוצת פייסבוק פרטית נוצרה עבור קרובי משפחה להנציח מידע, תמונות וסיפורים של צוות LL701. אם כל משפחה תראה זאת ותרצה להצטרף לכתובת היא: https://www.facebook.com/groups/262134098651936/ תודה! כריס תומסון מונטריאול, קנדה

הול צ'רלס פירס אגרטון (מספר שירות 50896) היה טייס ספיטפייר עם יחידת סיור צילומי אחת (PRU) ב- RAF בנסון. הוא נולד ב- 1 ביולי 25 באדגבסטון, קינגס נורטון, סטפורדשייר, בנם של אוברי ומרצלה אגרטון-הול. הוא התגייס ל- RAF ב- 1918 בפברואר 11 כצלם, ושירת ב- RAF Halton עד ה- 1935 באפריל 16. ב- 1941 באפריל 17 הוזמן כקצין טייס בסניף החובות הכלליות, מילואים מתנדבים של חיל האוויר המלכותי. כרגע אין מידע ידוע לנו על אימוני הטיסה שלו. לאחר שסיים את הכשרתו הוצב צ'ארלס ב- RAF בנסון עם PRU אחד. ב- 1941 בדצמבר 1 טס צ'ארלס עם ספיטפייר PR.IV AB16 לטיסת הסיור הצילומי המבצעית הראשונה שלו. בפרטי הטיסה נכתב: בסיס מוטס 1941. מסלול קבוע לסאות'וולד הגיע 120. קבע מסלול ל- IJmuiden - אמסטרדם - זוולה - הילברסום - אמרספורט - הארלם. גובה 10.45 רגל צילומים שצולמו, הוחזר בסיס נחת 11.25. ב- 23,500 בדצמבר 14.15 טס צ'ארלס שוב עם ספיטפייר PR.IV AB17 לטיסתו המבצעית השנייה. את פרטי הטיסה קשה לקרוא, ככל שנוכל לקבוע הוא קורא: בסיס מוטס (1941). קבע מסלול לסאות'וולד, טיפס 120 רגל, הגיע לסאות'וולד, קבע מסלול לקיל. ענן 11.45/25,000 בכל רחבי הים הצפוני. חוף האויב עבר בשעה? להגדיר מסלול ל? טיפס 10 רגל. עמד להסתובב אחורה כשצפיתי בשני מטוסי אויב שהגיעו מכיוון דרום-מזרח. חזרתי לבסיס, נחתתי 10. ב- 23,000 בדצמבר 14.25 טס צ'ארלס עם ספיטפייר PR.IV AA28 לטיסתו המבצעית השלישית. יעדיו לצילום היו דיסלדורף ואסן. ההמראה בבנסון הייתה בשעה 1941 אבל בדרך לגרמניה או ממנה משהו השתבש. המטוס פיתח בעיית מנוע בעת שיטוס יתר בהולנד (שנכבשה על ידי גרמניה). לא ידוע אם מדובר בכשל מכני או עקב אש קרקעית, אך התוצאה הייתה שהמנוע לא יכול היה לשמור על AA804 באוויר וצ'רלס נאלץ להשתמש במצנח שלו מעל העיר ברגן אופ זום ההולנדית. המטוס התרסק מזרחה של העיר ביער בשעה 10.40. צ'ארלס נעצר על ידי חיילים גרמנים ונשלח לסטלאג לופט 804, אסיר מלחמה ליד העיירה סאגאן (כיום סאגאן בפולין) דרך Oflag IX-A / H Spangenburg. בלילה שבין 14.05 ל -24 במרץ 25 1944 בריחת שבויי מלחמה דרך מנהרה שחפרו מתוך צריף שמתחת לבניינים אחרים ולגדר. בריחה זו ידועה כיום בשם הבריחה הגדולה. זו הייתה התחייבות ענקית של האסירים. נחפרה מנהרה באורך של 76 מטר, המדים שונו וצבעו כדי להיראות כמו בגדים אזרחיים, זיהויים מזויפים ואישורי נסיעה היו מפוברקים. התוכנית הייתה כי 300 אסירים יברחו ויתפזרו מעל גרמניה. 200 הראשונים נבחרו מבין 100 הגברים שעבדו על תוכנית הבריחה ויכלו לדבר גרמנית בצורה הטובה ביותר. 600 האסירים האחרים ציירו מספרים כדי לקבוע את המספר 500-101. צ'ארלס לא צייר מספר. ג'פרי קורניש היה מספר 200 אבל הוא שינה את דעתו עם ...

דודי טד (אדוארד ל 'פרייס) היה התותחן האחורי במטוס זה. המטוס נפגע וירד אך הוא הצליח להתפרק ונלקח בשבי. אני בתהליך איסוף מידע על תקופתו ב- RAF. אף על פי שהפכנו לחברים גדולים הוא נרתע מלדבר על חוויותיו. כל מידע יהיה מוערך מאוד.

הם המריאו מ- RAF Tholthorpe שם הוצבה טייסת 425 Alouette עם 420 טייסת ינשוף מושלגת, שתיהן RCAF. ב- 22/23 במרץ הם הפציצו בהצלחה את פרנקפורט. בליל 24/25 במרץ הם לא חזרו משליחותם לברלין. סבי טס באותו לילה ב- KW-T (LW424 "T") המריא בשעה 19:05 וחזר בשעה 03:25. דווח על שריפה קלה נגד מטוסים.

טיסה של היתוש השישי HR237 וקצין הטייס FJ פרקינסון בתאריך 1944-08-16 מידע על עדכון מאגרי המידע שלך ובריטניה: http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3967 http: //etab.ac-poitiers .fr / coll-lusignan / sites / coll-lusignan / IMG / pdf / pages6.pdf RIP

מידע זמין: http://francecrashes39-45.net/page_fiche_av.php?id=3967

עשיתי מחקר מקיף על רונלד וו. דויד. בנוסף לכרונולוגיה, למשפחה, להשכלתו, למעמדו הצבאי ולמבצעיו, למדתי הרבה מאוד עליו ועל טייסת 440 שעליה טס 90 גיחות.

אופנוע נורטון של FL Lewis E Park חי עד היום ומשמש באופן קבוע.

דודי, קצין הטייס אדווין טרנס מקדרמוט, J19392 / R158769 נהרג בכלי טיס זה. הוא נקבר בבית העלמין הקנדי בברגן-אופ-זום, הולנד. הם היו אמורים לתקוף את קאסל. האם יש מידע נוסף על מטוס זה?

עדכנתי את האיור שלי למלאכה זו אם מישהו מעוניין לקבל עותק

אני שמח שקית 'הבהיר כי מכיוון שהפקתי איור של כלי הטיס הזה אני עומד לספק לנכד של אחד הצוותים פתאום חששתי שעשיתי טעות גדולה.

שלום הרגע מצאתי את האתר שלך, אני כמעט חושב ששיתפתי איתך מידע בעבר. ערכתי מחקר מקיף על הפקודה 552 במשך למעלה מ 22 שנה. אבא שירת במדור התאוששות כבדה. אני רואה שעל פי האתר שלך, יש לך את 552 בטודינגטון 10 באוגוסט 44. זה לא נכון. היחידה נחתה בחוף אומהה, סנט לורן, ב -15 ביולי 44, ועל פי מסמכים שהשאיר אבי ואחרים ותיקים ששירתו, עם דוחות בוקר של החברה ממרכז הרשומות של נט'ל, סנט לואיס מו, הם מעולם לא היו שם. 16 במאי 44, הם הגיעו לליברפול מבלפסט, אירלנד ונסעו ישירות לפרמפטון בסוורן, 17 במאי 44. 10 ביולי 44, היחידה הותירה בשיירה לוויימאות ', הגיעה 13 ביולי והועמסה על מטוסי LST ו- LCT לחוף אומהה. אבא וה"כבדים "עברו על LCT, שאר היחידה על LST. אשמח לשתף אתכם במידע זה. אוכל לצרוב עותק על גבי DVD ולשלוח אותו אליך, המידע שברשותי, מעל 500 תמונות ומסמכים מרובים כבר לא יתאים לתקליטור. אתם מוזמנים ליצור איתי קשר בכל דרך שתרצו. טום תומאס F Dole Jr 91 Rochester Rd Northwood NH 03261 603-942-5288

אדוני היקר, אני תוהה אם אתה יכול לעזור. דודתי הייתה אחת הילדות שאיישו את התותחים נגד מטוסים, ונהרגה בפשיטה האווירית. אני חושב שהיא אחת הבנות בתצלום. שמה היה מיי ג'ונסון, והיא הייתה מלוט 'בלינקולנשייר. האם במקרה ידעת אם זה נכון בבקשה? בברכה לינדה סטור

הטייס החליק ונחת בשלום; הוא פרש בסוף המלחמה כ- DFC פלטיני עם 6 'הרוגים' מאושרים.

04.09.1943 F / O Prentice (לא ברשימת השמות של טייס הלוחם שלך) מאת - חברת התעופה תעופה מרטלשהם הית, ספרנית 277 Sqdn RAF ASR B טיסה Hawkinge ORB סיכום - "בשעה 18:45 נודע לנו על מטוסים אחרים בצרה 12 ק"מ NW שפך הזום ו- F / O סמית 'עם W / O יוז ו F / S קמפבל (Walrus 2282) הוקפצו ב Walrus. הם הוצבו על בסיס 177 מעלות 54 מייל בסיס, 10 מיילים מהשפך של סום. דווח' Walrus המריא עם 2 ספיטפיירס כ ליווי לתפקיד נתון. ואז ניווט 340 מעלות למשך 4 דקות ומצא טייס, F / O Prentice בסירת הגומייה שלו. משדר R / T היה u / s. חזר ונחת בבסיס בחושך. שיא ORB - F / O Prentice של טייסת 277 מרסטון הרים מהסירה. בסיס 416 177 מייל. מצבו היה טוב. (וולרוס נחת בשעה 32:20). אם מידע זה שימושי אנא שלח לאילן ליסמן באתרנו לחיים מיק מרס

הקצין המעופף קזימייז 'וולינסקי שרד את האירוע הזה. מנוע ההוריקן נכשל, הוא נחל בים מהחוף מהעיירה פליטווד (לנקשייר) בבריטניה, וחולץ על ידי קרן. ההוריקן לא התאושש. למרבה הצער, F / OK וולינסקי נפטר כעבור כמה חודשים ב- 16 בספטמבר 1941, כאשר הופל במהלך קרב עם מסרשמיטס ליד מון למברט, בולון. מידע נוסף על כך ניתן למצוא כאן באתר זה: "Flight of Spitfire V AB923 and Officer K Wolinski on 1941-09-16" https://www.backtonormandy.org/component/mtree/air-force-operations/ מטוסים-בעלי ברית-וציר-אבוד / ספיטפייר / 109385-4153610.html וכאן "לזכרו של קז'ימייז 'יאן וולינסקי" https://kwolinskipilot.uk

ההוריקן שהוזכר לעיל אבד כאשר המנוע נכשל מעל הים במהלך אימון ב- 27 במרץ 1941. קז'ימייז 'וולינסקי חולץ. באותה טיסת אימון שני טייסים אחרים, סמ"ר. E.Paterek ו- FL / Lt W. Szulkowski, עברו תאונה אווירית ומתו. ראה תיאור זה של הקצין המעופף קז'ימייז 'וולינסקי, קריירת חיל האוויר הפולני ופעילותו במהלך מלחמת העולם השנייה בחיל האוויר הפולני בבריטניה: http: // http: //www.kwolinskipilot.uk. קצין המעופף Kazimierz Woliński נהרג בפעולה ההגנה הגרמנית במון למברט בבולון, צרפת ב- 2 בספטמבר 16. הוא הטיס את ספטיפייר VBPK-T AB1941. Google translate מציע זאת: ההוריקן שהוזכר לעיל אבד כאשר המנוע נשבר מעל הים במהלך אימון שהתקיים ב- 923 במרץ 27. קזימיארז וולינסקי חולץ. באותה טיסת אימון שני טייסים נוספים, סמ"ר. E.Paterek ו- FL / Lt W. Szulkowski, נפלו בתאונת מטוס ומתו. ראה תיאור זה של קצין חיל האוויר קז'ימייז 'וולינסקי, הקריירה שלו בחיל האוויר הפולני ופעילותו במהלך מלחמת העולם השנייה בחיל האוויר הפולני בבריטניה: http: //http://www.kwolinskipilot.uk בפעולה נגד ההגנה הגרמנית במונט למברט בבולון, צרפת ב- 1941 בספטמבר 16. הוא הטיס את ספטיפייר VBPK-T AB1941. הוא נקבר בחלקה XIII בקבר 923. בקבר 14. בבית העלמין המזרחי בבולון, צרפת ראה גם: http://www.rafcommands.com/database/wardead/details.php?qnum=122941 http://aircrewremembered.com/szulkowski -wladyslaw.html http://www.polishsquadronsremembered.com/315/p_list.html http://www.polishsquadronsremembered.com/306/306story.html http://aces.safarikovi.org/victories/poland-ww2. pdf

זה הכי מבלבל. דודי (סטנלי ג'יי ברנק) היה טייס המטוס. על פי אתר זה, ישנם דיווחים סותרים כיצד והיכן התרחשה ההתרסקות. האם יש דרך להשיג את העובדות?

היי פרד, תודה על המאמצים שלך. דודי, סטן מורי נפטר בטיסה זו להנובר, אך המטוס המתואר (לאחר שהגדיל את המספר בצד) הוא למעשה DS704 שהופל (בטעות) על ידי לנקסטר אחר ו -2 מתוך 7 הרוגים. לחיים ג'ון מורי

סבי ריימונד ואן ווימרש לא נהרג בפעולה אלא נלכד במהלך פשיטת דיפה ונשלח לסטאלאג לופט 3. לקח חלק בבריחה הגדולה.

קיירון מקארתי היקר, אני מכיר טייס אוסטרלי שטס עם 130 SQN בערך באותו זמן כמו אביך. הוא זוכר לטובה את 'בוב' בדקין מקריאת ספרו של בריאן בוס. זה יהיה נהדר אם אוכל לשלוח לך דוא"ל מכיוון שאני עובד כרגע על פרויקט הכולל אירועים הקשורים לאותו יום. האימייל שלי הוא

ריימונד לא נהרג אלא נלכד ונשלח לסטאלאג לופט 3. הוא השתתף בבריחה הגדולה ומת בשנת 1969.

09-09-42 V8265 Beaufighter 141Sq cr חוות רוונסבק, איסט אנד. בקרבת בולדר, לימינגטון, טייס נהרג. http://www.hampshireairfields.co.uk/hancrash.html

מישהו יודע מה קרה ל- LCT 580 .. אבי היה תותחן במלאכה הזו ואני תוהה אם גוף כלשהו מכיר אותו ואת הצוות שלו. שמו: ביל ריי ... WHG RAY ... וויליאם

מאני לא נהרג בהתרסקות. לאחר המלחמה הוא הפך להיות קצין בקרת תעבורה אווירית ב- Uxbridge & ככל הנראה LHR וזכה ב- MBE בשנת 1956.

פיטר קויקנדל - יש לנו תמונה של המטוס באתר שלנו http://466and462squadrons.com/hz580.htm

אבא שלי. ארל היצ'קוק היה בשנת 3886. חברת משאיות הובלה Qtr. היכן אוכל למצוא מידע על הקבוצה ההיא. תודה

מדהים! דודי היה JC הול אליו אתה מתייחס במאמר זה. התצלום הוא הראשון שאיתרתי את מטוסיו. הטייס היה F / OJH וילסון שירד בקטע האף עם נחיתתו (התרסקות) בים. המהנדס היה P / OH זכוכית DFM.

REF: טיסה של ספיטפייר Vb BL939 ומפקד הכנף JAG Gordon ב -1 ביוני 1942 המידע שגוי. עבור לארכיון הארצי ORB עבור Sqn 350 1 ביוני 1942 .. W / C Gordon's Spitfire s / n BL 936

היי ג'יימס וילן בבקשה אתה יכול ליצור איתי קשר מחדש בשון, ניסיתי ליצור איתו קשר. תודה רבה פיפ

היי ג'יימס וילן בבקשה אתה יכול ליצור איתי קשר מחדש בשון, ניסיתי ליצור איתו קשר. תודה רבה פיפ

אשמח אם שון יוכל לשתף חלק מהתמונות. יש לנו כמה דנים, אבל רוב האחים שלו עברו מאז. זה יהיה נהדר לראות עוד כמה מדניס ומהצוות. אני מקווה שאזכה לשמוע ממך.

ג'וני לואיס היה סמל תותחן אוויר, 1445360, עם מילואים מתנדבים של חיל האוויר המלכותי. הוא נולד בשנת 1921, בן לג'ון ואליזבת 'לואיס מלמפטר, קרדינשייר בוויילס. הוא שירת עם 44 טייסת RAF שהייתה מצוידת ב- Avro Lancaster BIII ובסיסה ב- RAF Dunholme Lodge. המשימה המריאה בשעה 11.35 בלנקסטר ND751 ב- 24 ביוני 1944 להשמדת אתר פצצה מעופפת בפומרוול. בסך הכל השתתפו 739 מטוסים באותו לילה להפציץ מקומות פצצה מעופפים שונים. המשימה בוצעה בלילה בהיר של אור ירח ולכן בעזרת יחידות הזרקור האפקטיביות הושמדו מטוסים רבים על ידי לוחמי לילה. 22 לנקסטרס אבדו כולל ND751 ו- ME628 מטייסת 44 (רודזיה). ג'וני נהרג כאשר לנקסטר הופל מעל צרפת ב- 25 ביוני 1944. הוא נקבר בחצר הכנסייה Criquetot-Sur-Longueville עם שישה עמיתים נוספים, קצין הטייס דאגלס ארל אייקן RCASF, סמל ג'ון האר סמל הוראס ארנולד לווארן, סמל טיסה פרנק סידני. ראוסון, ללא ויתר רוברט אלכסנדר רידוך וקצין הטייס אלפרד מונטג סימונס RCAF. Criquetot-sur-Longueville הוא כפר וקהילה 17 ק"מ דרומית לדיפה, קילומטר אחד מזרחית לכביש N.27 מדיפה-טוטס וצוות ND751 קבורים בפינה הצפונית של חצר הכנסייה. ג'וני השאיר אחריו את הוריו וארבעת אחיו, וגם בני דודים רבים. אחד מהם היה סבי, שג'וני היה האיש הטוב ביותר גם בחתונה שלו.

אני עיתונאי בדימוס ובשנת 1971 צפיתי בהתאוששות שרידי המטוס הזה. עובדים שחפרו ניקוז בשדה ביצות בחוות טילימוד (נכון), ליד פיטרהד, חשפו את ההריסות שהיו במצב טוב במיוחד. הסימונים המקוריים וההסוואה היו עדיין על מתכת, ואפילו המדדים בלוח המכשירים בתא הטייס היו זכוכית וסימנים שלמים. זקן נזכר בהתרסקות שהתרחשה ביום ערפילי מאוד, ואמר כי נראה שהטייס אבוד או דלק נמוך וכמעט עבר בין שני בתים לנחות על מה שנראה כמו שדה מישורי. הספיטפייר נגע, רץ למרחק .... אבל אז צלל עמוק לתוך ביצה. גופתו של הטייס הוסרה על ידי צוות ממשטר חיל האוויר המלכותי דאז - קצת יותר משני קילומטרים מצפון-מערב - והמטוס נשאר מוחזר לחפירה, ונמצא במקרה כעבור 30 שנה. אליסטר ביטון.

שם הטייסים היה RAAF עבור Neville RM Clark (21614). הוא ואשתו התגוררו בסידני אוסטרליה. הוא היה חבר בתחנת RAF של טייסת 542 בנסום. ב- 28 במאי 1944 המריא קלארק בסופרמרין שלו מארק XI ספיטפייר PA.885 כדי לבצע סיור צילומי של מטרות באזור הרוהר בגרמניה. שום דבר נוסף לא נשמע עליו. המטוס הופל על ידי פלאק הגרמני. הוא התרסק בערב ה- 28 במאי 1944 בשעה 20.15 בקהילת מירלו. מיקום 51.50582185318412, 6.097084052176415, רחוב: Keuter, Meerlo הוא נקבר בתאריך 30-05-1944 על ידי הגרמנים בבית העלמין הצבאי בוונלו הולנד, קבר 152 שורה 7, נקבר כעת בבית העלמין בונקרושבוש Jonkerbosch (E.685601) חלקה XVI - שורה ב - קבר מס '8. קבוצה של ציידים לגילוי מתכות חפרה את המטוס באופן בלתי חוקי בספטמבר 2018 והראתה חלקים מהריסות המטוסים באינטרנט. חלקים אלה של מטוס הקרב הבריטי ספיטפייר הוסרו שלא כדין בעקבות חפירה (חלקית) של המטוס. בשנת 2019/2020 התנהלה חקירה משטרתית שהתמקדה בהמשך לדין אפשרי על בסיס חקיקת מורשת התרבות. המשטרה בחנה גם את האפשרות לחקור ולהגיש את התיק לפרקליטות כמקרה של גניבה "נפוצה". הנימוק מאחורי גישה זו היה, כמובן, הזכות הריבונית לבעלות המדינה על כל נכס ממשלתי, ללא קשר למיקומו. עיקרון זה עומד גם בבסיס הדיונים הקודמים בנוגע להריסות בים הצפוני. ראה גם http://www.allspitfirepilots.org

רשומות RAF מראות כי כלי טיס זה היה חלק ממבצע דאודאר להנחת מפרשים בשפך ז'ירונד. מתוך חמישה מטוסים שנשלחו מ- RAF Langer, ED533 EM-N לא הצליח להחזיר אבודים משוערים. רק אחד מאנשי הצוות, סמ"ר ר. בראון, נשטף לחוף בביאריץ שם קבור בבית העלמין של קבר המלחמה.

שלח דוא"ל לתגובה שלעיל

מנסה לאתר מידע בנוגע לגדוד המהנדסים המוטס 878 (מטה) במהלך מלחמת העולם השנייה. ניירות השחרור של דודי רשמו את שנת 878 כיחידתו. בנוסף, על הניירת שלו הוא ציין את נורמנדי וריינלנד כקמפיינים. לבסוף היה לו גם תג הרחפן. כל סיוע יהיה מוערך מאוד. V / r גלן

[img] https://photos.google.com/photo/AF1QipOUPgNF6MDIcszSWydakfXxYNlc8aztDZ4e9gxQ [/ img] סמל אליס הולנד

אנשים יקרים, מצאתי עם גלאי המתכות שלי את תג הכלב של J. Nunzie Gioffre 32036219 t-42 c מאת Buffalo New York Officers Officer, ארה"ב. מצאתי את התג הזה לכלב במולנברג בהרלן מה שהצלחתי לגלות הוא שהמצבר של גדוד ארטילריה שדה 967 הוצב שם ומשם הוא הופגז בהויצרים אאכן. נראה שהוא שרד את המלחמה ומת ב -1994. כרגע אני מנסה ליצור קשר עם נכדו כדי שאוכל להעביר אליו את תג הכלב.

דודי הגדול, ג'ון מרטיס, שירת עם המחלקה השנייה 254, פלוגה ג '. אני מחפש מידע זמין אודות זמנו עם יחידה זו. תודה.

שלום. מספר השירות של נורמן וויטמור ברנט היה 70101, לאחר שהושלך הוא נלקח לבית החולים קווין מרי, סידקופ, קנט, לטיפול בכוויות. הוא התאושש אך קיפח את חייו בטיסה ממלטה ב- 11 ביוני 1941, והושלך לים קרוב לסיציליה. הוא זכור באנדרטת מלטה לחסרי קבר ידועים בוולטה, מלטה.

ז'אן דניס וותי לא מת כאמור במאמר. הוא נלכד על ידי צנחנים גרמנים ושוחרר על ידי כוחות אמריקה בסוף אפריל 1945 לאחר המלחמה היה לו קריירה מוצלחת והוא הפך לבוס של בית הספר המעופף המתקדם של האגף הבלגי בקמינה (קונגו) בשנים 1955-1958 ומאוחר יותר טס מפקד האגף של קליינה ברוגל א.ב בשנות השישים. הוא עזב את ה- AF בשנת 1975 כקולונל

סמ"ר BA דייויס היה ידיד והאמנתי שהוא השורד היחיד מ- PD231 שאבד מעל גרמניה במרץ 1945. הוא רשום כשבוי שבויים, אבל אני לא יכול למצוא שום תיעוד שלו אחרי זה. למישהו יש הצעות?

שלום פרד דף זה מציג את החטיבה השנייה בבגנול דה ל'אורנה. https://www.backtonormandy.org/the-history/divisions-infantry/2-infantry-division-usa/28-126453-infantry-division-usa-at-bagnoles-de-l-orne.html האם אתה בטוח של זה? באגנולס שוחרר על ידי הדיוויזיה הראשונה. אני יודע שהכובע לא נשען שהליגה השנייה לא יכולה ללכת לשם לקונצרט. בברכה קולין מקגארי

אבי היה על הגשר של HMAS Nith כשהמיסטל פגע. הוא היה רק ​​בן 18. כיום הוא בן 94 ומתגורר באוסטרליה.

אני שמח שיכולתי להודיע ​​לך שבריאן ויטלוק לא נהרג בתקרית זו, ואכן הוא חי עד גיל 97 ומת השנה. אני הבן שלו. מספר היומנים שלו אני יכול לשפוך מעט אור על העניין: ב -12 בפברואר 44 בריאן (עם הנווט שלו בארי האל) היה בסיור אינסטפ מעל קייפ אורטגל (ביסקאי); הוא היה אחד משלושה מטוסים שהפילו קונדור FW200, ואז אחד המנועים שלו התארז והוא היה צריך לטוס חזרה לפרדנאק על מנוע אחד. מספר הייחוס של יתוש בפוסט (HJ652) מצטלל עם זה שמופיע בבסיס הנתונים 'גורלי יתושים', מה שמאשר גם כי המטוס נמחק. אז נראה כאילו היה דיווח לא מאושר שהמטוס אבד כאשר למעשה בריאן הגיע אליו הביתה. עם זאת, כדי לסבך את העניינים, היתוש בריאן טס באותו יום לא היה HJ652 אלא DZ750. וכדי לסבך את העניינים עוד יותר, בריאן אכן הטיס את HJ652 בשלוש הזדמנויות לאחר ההפסד כביכול שהוזכר בדו"ח! זה יהיה טוב מאוד לרדת לעומק זה. האם אוכל לשאול כיצד נתקלת בדיווח הכוזב הזה על מותו של בריאן? בברכה, ג'ו וויטלוק בלונדל

סמל פל"ת ארתור אדוארד בלקוול הצליח להימלט מהמזגן, אך המצנח שלו כשל בו. מישהו יכול לספק תצלום בבקשה? הכרתי את סמ"ר לובילנד, אחד הניצולים, ומבקש שתהיה אנדרטה הולמת לכולם. הרבה תודות.

קסדת טייס עור שנאמר שהגיעה מספיטפייר שהתרסקה ליד בורסה (לא רחוק מהנגלו (או)) בהולנד נתרמה על ידי קרובי משפחתו של ראש העיר לשעבר ואן דר דוסן למוזיאון בהנגלו. מוצג שם.

אבי היה הנווט בטיסה זו. שימו לב ששמו היה EHTranter (אריק) זה יהיה נחמד לראות את המאמר הזה נערך ומתוקן במידת האפשר. ברשותי יומן המעופף שלו ויומן המלחמה שלו המסביר בפירוט מה קרה בפועל במשימתו האחרונה מעל וסלרינג בלילה של ה- 21/22 ביוני 1944, כאשר הופל קרוב למטרה ועשה שבויי מלחמה. כמו כן יומן המלחמה נותן חוויות יום יומיות כשבוי מלחמה.

מצאתי אתר הולנדי המפרט את המטוס הזה כבעל סימן הקריאה DX-O וגם מציין היכן הוא התרסק. קבוצת לימוד של המלחמה ההולנדית 1939-1945 / Studiegroep Luchtoorlog 1939-1945. מקווה שזה שימושי.

אריק המילטון פרנסיס היה סבי מצד אבי. אבי היה אימוץ של מלחמת העולם השנייה ומעולם לא פגש את אביו, סבי. משפחתי מחפשת מידע נוסף בכל הקשור לסבי. תודה על הודעה זו, היא מאשרת פרטים רבים על התאונה. אנו מנסים למצוא מידע נוסף על שירות RAF הקודם שלו ועל חייו האישיים. לחיים, ריצ'רד

רק עכשיו נודע לי שגיבור שלי ... דון מקארתי נפטר לפני שלוש שנים. אני גר בקורנוול באנגליה, וכאן היה לי הכבוד העצום לפגוש אותו ולהצטלם איתו. הוא שוחח עם עשרות מאתנו בטקס האזכרה של יום ה- D בחוף טרבה הסמוך לפאלמות 'במאי 2014. כל מילה שלו גרמה לנו להיות מאויבים ואני בעצמי היה ביראת כבוד. הוא מיד הפך לגיבור שלי. יש לי ציור של הנחיתה ה -29 באומהה עליו חתום ויש לי את התצלום הזה. לעולם לא אשכח אותו ואת עמיתיו. אני עצוב מעבר לידיעה המאוחרת הזו. RIP דונלד מקארתי.

היי, דודי רוני היה המפציץ בלנקסטר הזה. המטוס נפגע מפגיעות מעל ניידרווערט. יש דיווח משטרתי על ההתרסקות. המטוס לאחר שנפגע סטה כדי למנוע את הכפר והתרסק ביער הסמוך. ההריסות נראות עד היום, למעשה הייתי באתר ההתרסקות. כשמסתכלים על ההריסות ברור לראות שהתרחש פיצוץ נרחב במהלך הפגיעה. ההתנגדות ההולנדית הייתה במקום הראשון והסירה את המצנחים וכמה פריטים אחרים. כל הצוות אושר כי נהרג. הגרמנים שלחו את מה שכינו "חולדות" עובדי כפייה להיכנס ולהסיר את התחמושת ואת השרידים. הם גם הציבו שומר על אופניים בכניסה ליער. כל הצוות קבור בבית העלמין הכללי באיינדהובן וויינל. אני מקווה שהמידע הזה עוזר.

דודי טס ב- LL953 ממאי 1944 כפל"ט / מהנדס

קית 'צ'ישולם היה אבי, לאחר שנפילתו הוא נשלח לסטאלאג השמיני-ב'. הוא עשה 2 ניסיונות בריחה והשני היה מוצלח. הוא וחברי בריחה עשו את דרכם לוורשה. הוא בילה שנתיים עם צבא הבית הפולני, ואז נסע בפריז שם לחם עם ה- FFI הצרפתי עד ששוחררה פריז בשנת 2

הייתי בן 7 כשהמטוס הזה התרסק ליד הבית שלנו בהולנד. אני זוכר שהלכתי לראות את ההריסות עם ההורים שלי. אני לעולם לא אשכח את זה כי כולנו היינו כל כך עצובים. אני גם זוכר ששוחררתי על ידי הקנדים והאנגלים חודשים אחר כך לאחר ששרדתי את "חורף הרעב". אני יודע גם שהגומי מצמיגי המטוס שימש בכדי לשים שכבת גומי מתחת לסתימות שלנו ושימש גם במשי המצנח. אם צאצאים בחיים עדיין אוכל לדבר איתם. עכשיו אני גר בקנדה.

מטוס זה הופל על ידי לוחמי בעלות הברית. יש לי זיכרון של עד ראייה שכתב סיפור ארוך על האירועים שהובילו לקראש הזה. שם ההתרסקות המדויק נקרא, אך אי אפשר לחפור או להרים את ההריסות למעלה. הוא טמון עמוק במים הבוציים סביב רנסדורף.

התצלום שלך למעלה הוא לנקסטר B11 עם מנועי בריסטול הרקולס ולא מנועי רולס רויס ​​מרלין.

אני מקווה שמידע זה שימושי במחקר שלך. הנה המידע ממאגר המידע שלי: - SERIAL: ED989 ** אנא צטט זאת בהתכתבויות ** תאריך: 17 אוגוסט 1943/18 אוגוסט 1943 יחידה: 57 מ"ר מטוס: אברו לנקסטר III בסיס RAF: Scampton, GPS מיקום 53.305902 / -0.551491 המראה בשעה: 21:44 קודי סקוודרון או יחידות: DX: F מטרה: Peenemunde גורם לאובדן: אבוד ללא עקבות - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - פיילוט: מפקד האגף וולטר ראלף הסקל DFC RAF 44563 (NCO: 500645) [נהרג] 17 באוגוסט 1943. אנדרטת רונימד, בריטניה פאנל 118. בנם של ג'ון ומרי הסקל מוורווד דורשייר. בעלה של קתלין דוריס הסקל מוורווד. (צלב מעופף מכובד) קישור לנפגעי CWGC: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1799617: הוועדה של Gazette: 04 באוקטובר 1940 פיילוט שני: סמל טיסה סיריל באטרוורת 'RAFVR 2 [נהרג] 1425005 באוגוסט 17. אנדרטת Runnymede, פאנל בריטניה 1943. בנם של ג'ורג 'ורוז באטרוורת' מהיטון מרסי לנקשייר. קישור לנפגעי CWGC: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/135 מהנדס טיסה: סמל רונלד עמוס צ'רלס מרטי סטרינגר RAFVR 1530996 [נהרג] 1467653 באוגוסט 18. אנדרטת רונימד, בריטניה פאנל 1943 נפגע CWGC קישור: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/166 נווט: הקצין המעופף ג'יימס ג'ונס RAFVR 1808172 (מש"ק: 133565) [נהרג] 1385179 באוגוסט 17. אנדרטת רונימד, בריטניה פאנל 1943 נפגע CWGC קישור: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/125: תאריך הנציבות של Gazette: 1802312 בינואר 12 פצצה איימר: סמל ג'ון פורניס הארקנס RAF 1943 [נהרג] 1550367 באוגוסט 17. אנדרטת רונימד, בריטניה . בנם של ד"ר ג'וזף וולש פארק הרקנס, CMG, OBE, (שירות רפואי קולוניאלי), ופלורנס מרגרט הרקנס. סטודנט לרפואה (אוניברסיטת גלזגו). קישור לנפגעי CWGC: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/1943 מפעיל אלחוטי: סמל דונלד אדווין ניי RAFVR 1799411 [נהרג] 1384582 באוגוסט 17. אנדרטת רונימד, הממלכה המאוחדת פאנל 1943 קישור נפגעים CWGC: https://www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/160 תותחן אמצעי עליון: סמל ג'ון אלווין ג'ון RAFVR 1077849 [נהרג] 1153102 באוגוסט 17. אנדרטת רונימד, בריטניה פאנל 1943 CWGC קישור נפגעים: https: //www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/155 תותחן אחורי: סמל טיסה ג'יימס לורנס לאמב RCAF R / 1802104 [נהרג] 164563 באוגוסט 18. אנדרטת רונימד, בריטניה פאנל 1943 CWGC קישור נפגעים: https: / /www.cwgc.org/find-war-dead/casualty/183 (אם מוצגים 1802987 מספרי שירות צבאי, הראשון הוא זה שנערך בזמן האירוע. השני הוא לדרגה קודמת / לאחר מכן; מש"ק מאוחר יותר קצין, או קצין שהיה בעבר סמנכ"ל.) "תאריך הנציבות של הגזיטה" הוא כאשר כתב העת לונדון פרסם את הנציבות, וזה לעתים קרובות מעדכן את תאריך הוותק. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - אלה הם פרטי בית הקברות של קברני המלחמה עבור לוס זה ...

שלום, סליחה אבל הוא לא מת ב -07 ביולי 1944 אלא ב -12 ביולי 1944.

הטייס הזה היה דוד שלי. סמ"ר פיטר קורין BROWN RAF הבריטי s / n 1800332 קידם מאוחר יותר את ה- F / Sgt ב- 1945-04-03, פיילוט PC בראון (סמל, RAF) 1800332 הטיס Tempest V עם NV728 US-X סדרתי לתפקיד זה: Arce Recce - RHINE- ARHMEN -HANOVER-OSNABROOK. משימתו לא הושלמה. נסיבות אובדן המטוס: כוח נחת בפריסויט לאחר כשל מנוע מוחלט באוויר. מזגן נחת בעצים והמטוס נראה מתפרק ומתפוצץ בלהבות. מטוס זה היה חלק מטייסת מס '. 56 (פנג'אב) פעל אז משדה התעופה B.80 וולקל בהולנד. המיקום של המפה הוא Friesoythe גרמניה. בקרבת CLoppenburg. הדו"ח המבצעי מציין את מיקום אתר ההתרסקות כ" W1390 "הנסיבות בסוף המשימה הזו עבור בראון: התאושש אך ה- WIA כשבוי מלחמה ושוב לטייסת לאחר יום ה- VE עד 1945/08/25 טס שוב.

התמונה הזו לא מגיעה מטבח יוזפוב ... אלה אסירים במחנה המוות. אתה יכול להבחין במדים הפשוטים ובגוויות העור והעצמות

סמל הטייס סידני ג'ון הובס הצטרף לטייסת RAF 235 בפיקוד החוף במאי 1940 והטיס את בלנהיים. הטייסת הוצמדה לפיקוד הלוחם במהלך קרב בריטניה שהטיס את Blenheim Mk IV f (גרסת לוחם עם ארבעה אקדחים מתחת לאף הארוך יותר). הוא טס בטיסת 'B' בפיקודו של פלייט אנדרו פלטשר (לימים מ"ר לד"ר). ב- 17 באוגוסט 1940 טס עם סמ"ר ריקטס, משקיף; סמ"ר ווסטון AW / Op AG ב- N3540 Blenheim Mk IVf מ- Thorney Island, שם היו טיסת B מנותקת מהבסיס הרגיל שלהם של RAF Bircham Newton בנורפולק. חמישה בלנהיים נוספים המריאו איתו בשעה 19.15 ונחתו בשעה 21.30 שעות. סיירת לוחמי המיון שליחותם; המטוסים האחרים הוטסו על ידי: פל"ט פלצ'ר; FO Peacock, PO Wordsworth; ו- PO Westlake. ב- 19 בנובמבר 1940 הועלה סמ"ר הובס ל- RAF Aldergrove כדי להקים את טייסת 272 החדשה בפיקודו של פלטשר, כיום מנהיג הטייסת. ב- 21 בדצמבר 1940, בזמן שטס בבלנהיים הרביעי L9415, הוא הלך לאיבוד במזג אוויר גרוע ונגמר לו הדלק. הצוות התארגן בשלום וירד בלוף סוויל, מחוז דונגל ברפובליקה האירית. המטוס ירד בסלאדרן, ליד בונקרנה שבמחוז דונגל, הרפובליקה האירית. הם נלקחו בשבי ונכלאו, אך מאוחר יותר הוא ברח ביוני 1941. סמל סידני ג'ון הובס נהרג ב -14 באוגוסט 1941 בעת ששירת עם טייסת 143. הוא טס בכלי רכב מסוג Beaufighter T4648, שהתרסק ופרץ בלהבות בהתקרבות ל- RAF Dyce. גם צוותו נהרג. הוא קבור בבית העלמין הצבאי ברוקווד

אבי, תומאס מ 'שירין, היה בגדוד ארטילריה שדה 975, פלוגה ב'. הוא הגיע לדרגת סמל-ראש מטה והעניק שני כוכבי ברונזה. הוא אכן שרד והשתחרר בכבוד בפברואר 1946. אני יודע שהוא בילה זמן מה אחרי יום ה- VE בגרמניה של פרנקפור. אין לי מידע מועט על שירותו בגלל העובדה שהוא לא דיבר על תקופתו מעבר לים. ממש לאחרונה מצאתי את המידע לגבי ה- FAB 975 בעזרת הבנים שלי ב- Ancestry / Folds.

שלום לך, שמוסי הושבת על ידי GER. לוחם לילה סביב העיירה הזעירה קרצנבאך, שניהם אנשי צוות KIA

דודי הגדול נפטר בקרב זה ואשתי ואני רוצים לבקר במקום הכי קרוב למקום בו היה כאשר הוא נלחם בפעם האחרונה ב -6 ביולי 1944, הנה האתר עם המידע שלו ... כל תובנה היכן היינו מבקרים ? https://www.chescoheroes.org/638/Speese-Andrew-J-III

המטוס הזה התרסק על המגרש בו אני גר כיום. הכתובת Wijheseweg 1, 8121SC Olst

ב- 25 ביולי 1944, בסביבות 0330, נחתה פצצת זמזום V1 חמישים מטרים מבית האחוזה. שלושים גברים נפצעו כשנשבו החלונות והגג קרס עליהם בזמן שישנו.

שני תותחי המותניים יכלו להימלט והחזירו בסוף השנה לאנגליה.

דודי הגדול היה על סיפון המטוס הזה, הוא היה הנווט. מטוס זה הופל ביום הצילום הזה, 25 ביולי 1944. הם היו בפשיטת לילה להפציץ את נכסי התעשייה של שטוטגרט, אך הופלו לכאורה על ידי לוחם לילה גרמני. המטוס נראה לאחרונה צולל בוער, לפני שהתפוצץ על פגיעתו על גדות הנהר ריין, 1.5 ק"מ צפונית-מערבית לעיירה ריינהיים בגרמניה. דודי, קצין הטיס בריאן פטריק פרייזר, יחד עם 5 אנשי הצוות האחרים, נהרגו כולם. הוא היה בן 22. מעולם לא ראיתי תמונה של המטוס שלהם עד עכשיו, אם כי אני ספקן שזה בעצם המטוס שלהם. מטוס המטוס היה ND628, אם כי הסידורי של מטוס זה נראה בתצלום כפי שאני מאמין ל- DS704. הפשיטה של ​​שטוטגרט התרחשה גם בלילה, אולם התמונה לעיל צולמה בבירור בשעות היום, מה שמטעה את הכותרת.

IR 385 (חלק מהזהות ה -76 המתגלגלת דרך ספייכר, נמצא בעמוד הטוויטר של איזה אחי. נראה שהתמונה המקורית היא מחיל האותות של הצבא: https://pbs.twimg.com/media/EXXTet-UcAAPU2c?format=jpg&name= 4096x4096

הרגע רכשנו אדמות באמבורו. התבשרנו שמדובר במיקום של מחנה מלחמת העולם השנייה בארה"ב, עבור יחידות צבא שחור / חיל אוויר. נשמח ללמוד עוד על ההיסטוריה של אתר זה.

דודי היה איש צוות על סיפון מטוס זה כשהוא נעדר ב -30 באוגוסט 1944. שמו היה נתן שלהטקה. הוא היה מפעיל אלחוטי (W / O) במטוס. יש לי תמונה של הצוות שצולם באפריל 1944. F / O CR (צ'אק) ווטס נמצא בתמונה ומזדהה כטייס הראשון. אם תוכל לספק מידע נוסף, אודה לך מאוד. בברכה, ורן רוג'רס קורטניי, BC בקנדה (25 באוקטובר 2020)

אני מחפש את המיקום המדויק על כוורת הבייקים בבבאבריץ 'של התרסקות צבא ב' בוא מס 'J.3463 441 Sqdn. איש אינו יודע את המקום המדויק ולכן מחפש תמונה של ההתרסקות. אני רוצה להציב אבן זיכרון על המקום הנשכח הזה. בברכה, Joop Boxstart Beekseweg 42 a Babberich

דודי נהרג על ידי צלף במורסנט-שאפל ב -9. הוא קבור בבית הקברות האמריקני בהנרי-שאפל.

כילד בן 14 אבי היה עד ראייה להשפעתו של לנקאסר וכעבור יום הלך לראות את ההריסה. בימים אלה הוא עובד על הצבת לוח במקום ההתרסקות וייבנה שביל אופניים בשם לנקסטרפד. הכנתי תצוגה של לנקסטר לאחר ההתרסקות

לנקסטר PD215 היה מקודד PO-F, הוא התנגש עם לנקסטר אחר ואיבד מטר וחצי מאחד המטוסים המרכזיים שלו ונאבק בחזרה לעבר הביתה ואיבד גובה, כל הצוות חילץ בחאלון סור מארן בצרפת (חצר הפאלה) והכל שרדו, אבי מהנדס הטיסה ששירת מספר שנים נוספות בחיל המילואים עד 12 בסך הכל 1978 שנים, ומסיים את הקריירה שלו כמדריך ומהנדס טיסה בקרב טיסת הזיכרון בקרב בריטניה, לצערי הוא כבר לא איתנו, אבל עקבתי אחר בקריירת השירות שלו כמיטב יכולתי, אפילו בסופו של דבר עשיתי שירות של 37 שנה, כך שהדברים אולי התחככו מעט. מקווה שהמידע הזה יעזור בדרך כלשהי

אדוני / גב 'יקרים , ב- 18 בפברואר 1942 התרסק הטייס רוברט קי וכתב על כך ספר מפורסם. כעבור כמה ימים הגיע פינגון עם הודעת SOS לאנגליה. המיקום שהוזכר, 'אוסטרירום' מבלבל אותי. זה לא מקום הגיוני, קי לא מזכיר זאת בספרו, והצוות אבד בגלל קרח ושלג; הם לא יכלו לנווט. אתה יכול לעזור לי? ברכות מוויילנד, הולנד, קאס שטראטמן

סטירלינג LJ473 AA-R השלימה את משימתה בהצלחה. עם זאת, המטוס שהונהג על ידי W / O Desmond George Geddes Horgan חתם את המסלול עם חזרתו ל- RAF Mepal ב- 15 בינואר 1944 @ 07.10 שעה והתרסק עם גלגלים למעלה ועלה באש. צוות השישה שרד באורח פלא ללא מעט פצועים - רבים מהצוות חזרו לפעולה לאחר 14 יום.

הנווט ב- JB654 היה הדודה הגדולה שלי פגי, האח פרנק פיקוק. התצלום שלו נשאר ליד מיטתה עד יום מותה. לפני שהצטרף ל- RAF, פרנק היה חניך צעיר של GPO וזכה להערכה על ידי המלך על האומץ שבאש, במהלך הבליץ בבירמינגהם. יש מכתב של אחד מחבריו לאמו, לאחר שהוצב נעדר, בתקווה שהצוות שרד ועשה את דרכו ברגל ברחבי אירופה הכבושה לספרד או לגבול שוויץ. זה אמר משהו כמו, "אם מישהו יצליח להגיע הביתה, זה יהיה פרנק". באופן טרגי זה לא היה צריך להיות. לנקסטר JB654 וצוותו אבדו ללא עקבות. הורי הצוות יצרו קשר, נפגשו ותמכו זה בזה במשך שנים רבות לאחר מכן. הוריו אף שמרו על המכתב הרשמי שהגיע כשחבילה של פרנק מנות הוחזרה מתחנתו. אני אפילו לא יכול לדמיין איך היו אותם פגישות נואשות ודאי עבור ההורים האמיצים של הצוות, כאשר כל התקווה אבדה. יש תג דש מפציץ מושחר זעיר שחבש אמו המציין שהיא איבדה בן בחיל המילואים. אני בטוח שפרנק לא היה מפריע לי שאומר שהעולם נראה מקום מסוכן מאוד כרגע, בו ביטחונם ואושרם של אנשים רגילים הגונים ובני משפחותיהם, שהצוות האמיץ של JB654 נתן הכל עבורו - קח את המקום השני לשלטון ותאוות בצע כלכלית. 80 שנה ואילך כמעט ונעלמה חוכמתם של דור מדהים של אנשים שנלחמו דרך אירופה, המזרח הרחוק ובעורף. הם ידעו היטב את הטרגדיה והאיוולת של המלחמה ומרירות הסבל והאובדן האנושי. כשאנחנו קוראים את העיתונים והתקשורת, לעתים קרובות כל כך מבקשים לחלק ולשולל אותנו ולהגדיר אותנו כנגד עמיתנו. אך ורק למטרות רווח כלכלי לתאגידים שמכניסים ממשלות לשלטון - נזכור את ההקרבה העליונה של פרנק פיקוק ומיליוני פרנקים אחרים מכל הצדדים במלחמת העולם השנייה. אם לפני שנצביע את קולנו, אנו דורשים חברה מהפוליטיקאים שלנו, המקדמת אנושיות, משפחות, חסד, אהבה וביטחון - כמו גם לדאוג לכדור הארץ שלנו ולטבע ולמגוון הביולוגי של בריטניה. אז נוכל לבנות חברה שמתאימה לנכדים הגדולים והנינים שצוות JB2 מעולם לא קיבל את ההזדמנות לקבל. ולא עוד נערים בני 654 יצטרכו למות שוב בפצצות בוערות.

דודי ויליאם נורמן אילס שארית הצוות (חלקם הצליחו אך לא שרדו על פי הצלב האדום מדיווחים גרמניים) בית הקברות גרובביק, חבר העמים. ...

הטייס באירוע זה היה אבי - F / O אלכסנדר צ'רלס מקמילן. הוא הטיס מכונית מוסטנג MK1 (AG422) ממניעת אליסון מס '4 רבוע רבוע מחוץ לבוטישאם (קמברידג'שיר) על "ריבס". הוא שרד שהושחת ובילה את שארית המלחמה בסטלאג לופט 1960 וסבל את "הצעדה הארוכה" מסאגאן לגרמניה לפני ששוחרר על ידי הכוחות האמריקניים. הוא המשיך לשרת ב- RAF עד 1987 ומת בשנת 51. נראה שהתצלום בערך זה מציג גרסה מאוחרת בהרבה של המוסטנג (אני מאמין ש- PXNUMXD) שהיה לו מנוע מרלין. אני Sqn Ldr CA Macmillan RAF rtd.

סדרתי של מיזוג זה צריך לקרוא את HR747

היי, אני מאמין שמצאתי את המטוס הזה, על פי קובץ הטייפון, שהוא רשום כ"נזרק בים "40 ק"מ מפורטלנד, אולם חבר בדיוק גרר אחר כך אביזר טייפון ממש מחוץ למפרץ לולוורת ', אין טייפון אחר מתרסק בכל מקום באזור זה ואני מאמין שההתייחסות ל'40 מיילים 'היא פרשנות שגויה של' 4 מייל מזרחית לפורטלנד ..... אני אבדוק בטייסת 266 ORB כדי לראות אם יש מידע נוסף.

ערב טוב, כמה תמונות.

זו הייתה הטיסה שסבא שלי טס והעניק לאחר מכן DFC

סימן הקריאה של המטוס הזה היה למעשה VN-Z, לא UN-Z. הטייס היה בן דודו של אבי, Fg Off Lennox Durham DFC.

סבי, ג'ון פנסי, היה הנווט במטוס זה. הוא חזר לאימי ההתרסקות לפני כ -20 שנה כשהיה בשנות ה -80 לחייו. הוא נפטר כעת (בשנת 2008 בגיל 95). איפשהו יש תמונה שלו עומד עם אמי ואחותה הגדולה עם ג'ון באתר ההתרסקות שהוא איתר בביקורם. המיקום מעולם לא תועד, אך הוא היה ליד טירה מכיוון שהגרמנים השתמשו בו כמפקדה והרימו את 3 אנשי הצוות זמן קצר לאחר התרסקותו. אני אנסה למצוא את התמונה מכיוון שברקע יתכנו רמזים היכן היה אתר ההתרסקות. אמי אמרה לי שישנם עצים גבוהים אולי בקרבת מקום וג'ון אמר שהמטוס פגע בעצים כשנכנס לנחיתת החירום שלו,

MIKE BEACH H + 135 דקות MIKE GREEN שלוש נחות נחיתה LCT4 עם רכבי גישור בתוספת רכבים עבור חטיבת חי"ר 3 וקנדה ביץ '. סידורי 1132 הוא LCT4 531 הנושא: 2 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - ביילי סיפון 1 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - Bailey Ramp 6 x 3 טון GS - 106 חברת Bridging, RASC - Bailey לוחות 1 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - אביזרי ביילי 1 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - Bailey Grillage 1 x דחפור D8 עם 2 צוותים - 22 מדור התאוששות ביץ ', REME 2 גברים ובלון - 51 RAF Balloon היחידה הסדרתית 1133 היא LCT4 770, תת-קלון רוי קלארק, RNVR נושאת: 4 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - ביילי סיפון 1 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - Bailey Ramp 2 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - לוחות ביילי 1 x 3 טון GS - 106 חברת Bridging, RASC - אביזרי ביילי 1 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - Bailey Grillage 1 x ARV עם 5 צוותים - גדוד שריון קנדי ​​6 (הוסרים 1) ) 1 ג'יפ עם 2 צוותים - מטה חטיבת חי"ר קנדית 7 x ג'יפ עם קרוואן מוטס ושלושה צוותים - תחנת לבוש שדה אחת, RAMC - O סיור פיקוד פיקוד 1 ג'יפ עם 3 גברים - 1 חטיבת AA - סיור 1 גברים ובלון - 4 יחידת בלונים RAF סידורי 80 הוא LCT2 51 הנושא: 1134 x 4 טון GS - 768 חברת גישור, RASC - Bailey Decking 2 x 3 טון GS - 106 חברת גישור, RASC - לוחות ביילי 2 x משוריינת זווית D3 משוריינת גורר נגרר של ג'אהן עם 106 צוותים - 1 מדור ציוד מכני, REME 7 x מנשא אוניברסלי עם 3 צוותים - רובי רויאל וויניפג 59 x אופנוע - רובי וויניפג רויאל. נשא על מנשאים מעל 2 x גרר אוניברסלי גרר 4 תותחים נגד טנקים עם 2 צוותים - Bn 2, הגדוד הסקוטי הקנדי 6 x 4 cwt 1 x 1 עם 15 צוות - Bn 4, הגדוד הסקוטי הקנדי 4 x אופנוע - Bn 2, הסקוטי הקנדי גדוד 1 x ג'יפ אמפיבי עם 1 צוותים - פיקוד ב"ם RN 1 גברים - פיקוד בום RN 1 x ג'יפ עם צוות אחד - איתותים של מחלקת חי"ר קנדית השלישית 2 x ג'יפ עם 8 צוותים - 1 חטיבת AA, RA - פיקוד 1 גברים - מטה 3 רגימנט המלכים - קבוצת חוף 1 גברים - 2 בקרת תנועה בקבוצת הצבא - צוות קציני נחיתה צבאיים 80 גברים - מחלקת אות 5 גדוד המלכים - קבוצת חוף 8 גברים - פלוגה 2 GT, RASC - סיור 21 גברים עם בלון - 3 RAF יחידת הבלונים 8 גישור, מחלקת חי"ר 3 בקנדה RASC CRE הייתה אחראית לבניית שני גשרים מסוג ביילי מחלקה 297 מעל נהר הסולס בקולומביירס ופונט דה רווייר. זמן ההשלמה המשוער היה H + 2 שעות עבור קולומבייה ו- H + 51 שעות עבור פונט דה רווייר. המפלגה העיקרית של חברת השדה הקנדית ה -106, RCE עברה קדימה עם חיל הרגלים לנהר הסולס וביצעה סיור וסיווג הגשרים. שני הגשרים נמצאו שלמים ובטוחים לשימוש ולכן לא נדרשה בניית גשרים והמחלקה של חברת חברת גישור 3, RASC לא נקראה בשלב זה ....

תיקון: (הטעות שלי) מאדן היה מרוד איילנד.

צוות המטוס הזה היה סגן המילואים אברט מורטון WOODWARD חיל הים האמריקני (צי 12) (טייס) ממיין, והסמל וולטר G MADDEN USNR, ממיין (משקיף). הם היו שניים מתוך ארבעה טייסים של חיל הים האמריקני שהופעלו עם טייסת 456 בטורניר RAF ונעלמו בסיור לילי מעל לערוץ האנגלי 07.

אירוע זה קרה כמעט בוודאות בוורדן-אם-אל-אלר, גרמניה שנמצאת ליד הנובר, שם קבור סמ"ר פננט, ולא ורדון, פרנאס. הטייסת התבססה באותה תקופה בהופסטן גרמניה (B.112) וכל הפעולות היו במזרח.

אירוע זה קרה כמעט בוודאות בוורדן-אם-דר-אלר, ליד הנובר (שם קבור פננט) ולא בוורדן, צרפת. טייסת 137 התמקמה באותה תקופה בהופסטן גרמניה (B.112) וכל הפעולות היו במזרח.

מהם שני שמות הפורומים שלו? (GF)

היי, סבי היה אחד מאנשי הצוות במטוס זה והייתי מאוד אסיר תודה לכל מידע או עזרה במציאת פרטים נוספים על המיקום המדויק בו ירד המטוס, מדוע הוא ירד (ככל הנראה הופל) מה שקרה למטוס ואלה שנמצאים על הסיפון. תודה רבה על כל העזרה.

שרידי מנוע אחד של מפציץ זה מוצגים ב'מוזיאון דרילס 'המקומי. השרידים נמצאו בשנת 1980 בעת ביצוע מתחם ספורט (שדה כדורגל).

בדיוק עברתי את רוברט-אספניה, מבקר באתרים. אתה מזכיר את האס אס, אך זהו מקרה מיוחד בו הוורמאכט היה מעורב בזוועות. למיטב ידיעתי, זה היה הגדוד ה -29 של דיביזיית הפאנצר השלישית וגרנדרים בפיקודו של הגנרל מייג'ור הנס הקר: יחידת הוורמאכט.

רון או כל אחד אחר. אנו מקטלגים את בית הקברות המקומי שלנו ויש לנו את הקבר של סמל 1577288 (W.Op. [אייר]) רונלד מלטון בנו של ג'ון וויליאם ואתל אמילי מלטון, מדרום קולינגהאם. היו לך תשובות עם מידע נוסף או תצלומים של הצוות עבור הרשומות שלנו או רשומה / מאמר אפשרי ביומן שלנו. תודה?

זו הייתה מלאכת הדודים הגדולה שלי (סידני ג'נקינס). זה היה רגע גאה לבקר את קברו בברלין ...

אחר צהריים טובים, חיפשנו מידע על סבא שלי במשך שנים רבות. לאבי נאמר שהוא נפצע בחצי האי קרים ומעולם לא חזר הביתה, אך לא הצלחנו למצוא שום מידע עליו. משפחתו, (הורים וכו '). שום דבר האם יש לך מידע נוסף על ברנרד קרמר שאתה יכול לשתף? אני בטוח שזה שם נפוץ, אבל לנצח אנו נחפש אחר הקישור החסר הזה בעץ המשפחה שלנו. תודה מראש

אבי טס עם טייסת Alouette 425 מת'ולת'ורפ והשלים את משימותיו - בניגוד לרבים שלא היו בר מזל כל כך. הערים שצוותו נשלח להפצצה היו יוליץ ', מינסטר, אופלדן, טרויס-דורף, האנובר, הנאו, סארברוקן, גרובנברוך, מגדבורג, שטוטגרט, אוסטרפלד, מונהיים, וורמס, אסן, קמן, מיינץ, קלן, Chemnitz, Hemmingstedt, דורטמונד , וופרטל, קסטרופ-רוקס, ריין, דורסטן, גלדבק והמבורג. חלקם הופצצו פעמיים.

דודי הגדול היה במשימה הזו. סמ"ר אדווין ארתור ביגס. מפעיל אלחוטי ותותחן אוויר. יש לי רשימה של אנשי הצוות האחרים אם מישהו היה מעוניין.

DV159 הונחה על ידי קצין טייס CCGoff הופל בשעה 20.43 בתאריך 18/10/1943 על ידי גונתר בהאר במכונית ME110 של 3 / NJG 6 35 ק"מ N המיין. כל אנשי הצוות נהרגו.

אני חוקר את ה -270 כבר זמן מה וצברתי מידע מעניין יחד עם מספר מכובד של שמות שהוקצו לגדוד בזמן ה- ETO. אני יותר משמח לחלוק אם זה מעניין.

אני חוקר את ה -270 כבר זמן מה וצברתי מידע מעניין יחד עם מספר מכובד של שמות שהוקצו לגדוד בזמן ה- ETO. אני יותר משמח לחלוק אם זה מעניין.

Bonjour je suis le Parrain de cette tombe si quelqu'un a une photo ou dés info sa me ferait plaisir

Bonjour je suis le Parrain de cette tombe si quelqu'un a une photo ou dés info sa me ferait plaisir

שלום, תודה לאנשים שיצרו את האתר הזה. יש לי שאלה לגבי העמוד הזה, האם הכותרת מתייחסת למעשה לתמונה, או שמא זו תמונה כללית? נראה כי המספר במטוס אינו תואם? סבא שלי, ויליאם ליין נפטר בטיסה זו ...

עבור מר בול עיין בקישור המצורף: https://www.backtonormandy.org/the-history/army-groups/1-canadian-army/ii-corps-canada/12-manitoba-dragoons-/3809-12th -manitoba-dragonons-landing-at-juno-beach-9th-july.html הוא קבור בגרמניה. אם תשים את שמו בחיפוש בגוגל, תמצא גם תמונות שלו.

ג'יי ג'ג פיפט היה דודי הגדול.

רוצה לקבל כל מידע שיש לך על דודי F / O אלברט רנסום (דיקי) כדור.

שלום, סלח לי על האנגלית שלי. אני גר בנורמנדי לא רחוק מ- DIEPPE ו- ST VALERY EN CAUX. אני בן 59 וכעת אני פורש מ"ז'נדרמריה "של המשטרה הצבאית הצרפתית. הדרגה שלי הייתה גדולה. אני מאוד אוהב את ההיסטוריה של מלחמת העולם הראשונה ומלחמת העולם השנייה; מצאתי מידע על F / Lt NB TRASK בתחנות הג'נדרמריה המקומיות (FONTAINE LE DUN) 1/2. אני (מנסה) להעביר לך את דוחו של הז'נדרם דאזין: "ב- 92 באוגוסט 2, 17:1942, ראש עיריית הכפר ארמנוויל הודיע ​​לנו כי מטוס אנגלי התרסק לאחר קרב קרב על שטח הכפר, כ -9 מטר מכביש קהילתי מס '120 עברנו. איש לא נפצע. מטוסים נשברו לחלוטין. ציינו את המספר 37 על הריסים. הטייס קפץ במצנח ונמלט. למחרת בבוקר, הכפר הרברויל (הבא מ- ERMENOUVILLE) סיפרו לנו שהם רואים את המטוס בבעיה. נראה טייס קופץ מהתא. תושב אחר ציין כי המצנח נפל לא הרחק מהמטוס. ז'נדרמים בתחנת FONTAINE LE DUN ביצעו סריקות כל הלילה לאורך חיילים גרמנים מבלי למצוא את הטייס. חיפושים חדשים יבוצעו. " [b] [/ b] ראש עיריית ERMENOUVILLE היה ג'ופרוי דה מונטלמבר. הוא היה סנטור. מצאתי בספר הביוגרפיה שכתב דייוויד בלמי את הפריטים הבאים (עמוד 634 ו -153): ב -154 באוגוסט 17, יום לפני פשיטת דיפה הקנדית, הגרמני מפיל מטוס צבאי ליד רחוב ST VALERY EN CAUX. הם הולכים לחפש אחר הטייס המוצנח מעל הכפר ארמנוויל. רכושו של ראש העיר מזוהה ואז נעשה חיפוש בלילה. לא מצא את הטייס, גרמן אסף את אוכלוסיית הכפר, ראש העיר בראש, וביקש ממנו להעביר את דרישותיהם ואיומיהם על האוכלוסייה. MONTALEMBERT מציין בפני אזרחו שיעשה את חובתם: לא לעזור לגרמנית. הם לא מצאו את הטייס ".

סבי הוא דיוויד אריק פרודלוב ואני יכול להגיד לך שהוא לא טס באותו זמן וכי טייס אחר הטיס את המטוס בזמן שהוא אבד ושהדוד חי עד שהוא נפטר בשנת 2005

יש לי פרטים על המקרה שהמטוס של ג'יימס הופל. הוא הופל מעל הים הצפוני או ים ויידן על ידי מטוס 88 C-6 מה-4./NJG 3 (Obl. Raht) או Bf 110G של ה- 12./NJG 1 (סגן רולנד או אוף. שרפלינג

שלום לכולם. כעת אוכל לאשר ש- F / Sgt PC Boon (מספר שירות 1311816) אכן שרד את נחיתת ההתרסקות. הוא נפל בשבי, לאחר שסבל מלסת שבורה ופציעות נוספות בגבו ובכתפו, הועבר לחזית-סטלאג 221 (המכונה גם בית החולים הצבאי רן) ושוחרר, ככל הנראה, עם שחרורו של הממסד הזה בתחילת אוגוסט 1944. הוא שוחרר. מאוחר יותר הזמין, שרד את המלחמה ושירת כ- F / Lt ב- RAF עד, אני מאמין, בסוף שנות ה -1950.

P / O BWM Sheildhauer שרד את ההתנגשות האווירית הזו - ראה דו"ח משלך משנים 18-11-1942 המדווח על ההתרסקות שלו בג'רסי שם נלקח ל- PoW.

סבי היה התותחן האחורי במטוס הזה. AJ Cockaday.

אלברט ולואיז בלנק ובנותיהם אווה, הילדה ואורסולה - קייזרשטראסה 21 אלברט בלנק נולד בשנת 1885 בכפר וולנסן שבמחוז המלין-פירמונט. המשפחה עברה להנובר בשנת 1888, שם סיים אלברט את לימודיו התיכוניים. בשנת 1901 החל להתמחות של שלוש שנים בשזירת מארג ב Vereinigte Wollwarenfabriken Marienthal (Marienthal United Woolen Goods Goods Factory) בהמלין, ולאחר מכן בילה שנה אחת בבית הספר לאריגה באאכן, לפני שעזב בגיל 21 לארבע שנים נוספות. אימונים בארצות הברית. לאחר חזרתו להמלין, הוא והמחליף אוטו קוהלמן הקימו יחד את מפעל השטיחים המזוהה באוגוסט 1910, שנמצא במתחם האדריכלי ששכן בעבר את המלנר חפ (עבודות שמרים המלין) ברחוב Hastenbecker Weg. כאשר נפטר קוהלמן באפריל 1911, הצטרף ארנסט ג'וזף לאלברט בלנק בהנהלת החברה. שני הגברים היו קשורים הן בקשרי משפחה והן בידידות. לאחר פרוץ מלחמת העולם הראשונה שירת אלברט בלנק בגדוד 74 של הנובר. בשנת 1916 הוא נפצע בחזית הרוסית. לאחר שהפסיקה את הייצור בשנים 1914-1918, החברה התחילה לאט לאט לעבוד שוב עם סיום המלחמה. היא התרחבה במהירות בין השנים 1926 ל- 1929: מספר העובדים והצוות הוכפל, והכנסותיה [מחזור העבודה?] גדלו בשלוש השנים הללו מ- 1.7 מיליון סימני Reichsmark ליותר מ- 3 מיליון Reichsmark. לחברה היו עתודות ניכרות [Rücklagen eher als Rückstellungen, oder? - das wären zu erwartende Ausgaben]. בשנת 1925 עברו אלברט ולואיז בלנק לקייזרשטראסה 21 עם שלוש בנותיהם אווה, הילדה ואורסולה. אלברט בלנק הזמין בעצמו את בניית הבית הגדול והנוח עם חדר המדרגות המעוצב להפליא שלו. זה מדגים את העושר שרכשה המשפחה עד לתקופה זו, מה שאיפשר לה להעסיק עוזרות בית ומנהג. עבודות השטיח ספגו הפסדים עצומים בשנת 1933 עקב החרם ההמוני של הנאצים על חברות וחנויות יהודיות. בשלב זה, השווי הכולל של החברה היה קצת פחות מ- 1.7 מיליון סימני רייך. לחץ מצד הנאצים אילץ את אלברט בלנק וארנסט ג'וזף למכור את החברה. ב- 21 באפריל 1934, עבודות השטיח אוטו קוהלמן ושות 'החליפו ידיים רק ל 650,000 סימני הרייך והיו' אריאן '. הבעלים החדשים היו הנס פרייז ובניו. הנס פרייז היה מנהל עבודות וורוורק בוופרטל מאז 1918. בסוף ספטמבר 1934 שילמה משפחת פריז רק מקדמה של 55,000 סימני רייך. מאוחר יותר הם שילמו עוד 58,260.50 סמלי הרייך. בגלל המצב הקשה יותר ויותר בעיירה הקטנה המלין, עברו החסר לברלין באוקטובר 1935 עם בנותיהם הילדה ואורסולה. שלוש הבנות סבלו כולן מהעוינות האנטישמית אליהן ספגו בבית הספר, ומסיבה זו באפריל 1935 שלחו החסר את בתם הבכורה, אווה, לבית הספר בלוזאן, שוויץ. כפי שזה התרחש, הם רק נותרו ...

תודה לך על המידע הזה. הרולד היה דודי. מהו התאריך הנכון, 15 ביולי כמו בכותרת העליונה או 7 ביולי כמו בתוכן?

16/6/2020 - גורדון "גאס" גוג חי וקיים! ביום שבת 10 ביוני 1944, 193 מ"ר שהו במפגן מעל נורמנדי כשהיה מפץ אדיר והטייפון של גאס הצטמרר כשהוא מכה כבד בשורש הכנף הימני. גאס הקרין את "לוקינוואר" (Wing Co ER Baker) כדי לומר שהוא נפגע. לאחר בדיקה מהירה מהאוויר, הורה לו בייקר להניח מיד. בטן גאס נחתה ב- MN522 ב- B3, אך הייתה בקרוב בדרכה חזרה לסאות'המפטון על סיפונה של LST 363. הוא בילה אתמול (א ') במחנה סאות'המפטון, נקודת תביעה להחזרת טייסים שהופלו בהמתנה לפריסה מחודשת, אך לא רצה לבזבז זמן יקר או להסתכן בלהיות שהוקצה לטייסת אחרת, הוא תזמר את בריחתו. בבוקר הוא סימן למטה ג'יפ חולף והנהג המחייב החביא אותו מאחור עד שהם מחוץ למחנה. משם הוא הלך וטרם עד שלבסוף הרים מעלית ממשאית כנף 146 חזרה ל"צורך אואר פוינט ". הוא נכנס לפיזור הטייסת מאוחר יותר ביום שני, כשהוא עדיין נושא את המצנח שלו, כדי לקבל את פניו הרבה צלעות של רג'י בייקר שרצה לדעת איפה שאר המטוס ומדוע לקח לו כל כך הרבה זמן לחזור לבסיס, מרמז שהוא בילה בוודאי כמה לילות בבית זונות! גאס חזר לפעול מעל נורמנדי למחרת עם פלורידה "וואלי" וואלאס, הפצצה ברמה נמוכה של מטה הצבא הגרמני. למרבה הצער, בדיחת "בית הבושת" הייתה קצרת מועד; מפקד האגף ארנסט רג'ינלד בייקר DSO, DFC ובר אבד מעל סנט מאובייה כעבור כמה ימים (לפני 76 שנים היום) ויומיים לאחר מכן וולי נלכד לאחר שנפגע מלהקה וחילוץ דרומית לקאן. גאס, לעומת זאת, שרד את המלחמה וחזר ללמד, פרש בשנת 1985 והאחרון שראיתי אותו היה בחממה להשקות את צמחי העגבניות שלו ... לא, תגיד שקר, הוא פשוט נכנס לקפה. פטריק גוף (בנו של "גאס" הנ"ל)

מעט מאוד צבאות סובלים לוחמת גרילה על ידי אזרחים. רוצה לשחק הלחמה, לשלם את ההשלכות של חייל. לך תשאל את הווייט קונג כיצד ארה"ב התמודדה עם תנועות התנגדות אזרחיות.

היתוש הוטס על ידי קצין הטיס ג'ון E מקדונלד T190840 של ה- AF 8, עם ניצב ברון USAAF כנווט / צופה. המטוס המריא מ- RAF Predannack ליד נקודת הלטאה בקורנוול לסיור מעל מפרץ ביסקאיה, הוא אבד באזור זה בגלל תקלה במנוע בבוקר ה- 30 של נוברמבר 1943. הצוות רשום כ- MIA ברשומות הצבא האמריקניות. . אני חוקר את ההתרסקות של הפיילוט הזה שנים רבות. רק לאחרונה נודע לי שהוא טייס המטוס, כל מידע נוסף יתקבל בברכה

ג'ון ויליאם "בילי" סילס, יליד 26 בינואר 1921, טורונטו, קנדה. קצין טייס חיל האוויר המלכותי הקנדי.

וויליאם (או ביל) איירסון לא נהרג כשספיטפיר שלו הופל בסמוך לאי ווייט ביוני 1944. הוא הצליח להתפוצץ ממטוסו הבוער ולאחר שנחת בים נאסף על ידי HMS Redpole וחזר לבריטניה . הוא היה משוכנע שהוא הופל על ידי אש ידידותית מעל הערוץ האנגלי על ידי משלוח של בעלות הברית. הוא חזר לטוס עם 130 טייסת ב -29 ביוני. ביל היה חמי והוא למרבה הצער הלך לעולמו בשנת 2011 בגיל מבוגר של 93.

Flt / sgt AJ Fellows היה אבי המנוח במשימה זו שהוא חזר ממנו הוא הבחין בקצין גרמני שנסע במכונית הצוות שלו עם רוכבי אופניים החוצה שהוא תקף אמר אותו דבר שגרם להתרסקות שהוא בתורו נפגע על ידי נזק רב-עוצמתי את בקרותיו וגם פצע אותו בשני הגאונים ובידו עם רסיסים הוא הצליח להנחית את מטוסו ובהמשך הועלה לאוניית בית חולים אשר בתורה הוטבעה כשהתאושש במלואו חזר למשטח פעיל

Fit Lt Funnell היה RNZAF, אך הוא היה חבר ב- RAF של 15 מ"ר. Navigator P / O הית'קוט גם RNZAF, האחרים כולם RAF או RAFVR. טייס נוסף WB Fothergill במשימה הראשונה. אחרים היו אמורים להיות גמר סיבוב ההופעות שלהם. Lancaster LL754 היה mk1 עם מנועי RR Merlin ולא mk2 עם מנועים רדיאליים כמו בתמונה למעלה. זה היה RAF Mildenhall איפה הם היו מוצבים וממנו הם הלכו באותו לילה. LL754 העבירה 26/03/44 הוטסה 19 שעות כשהיא אבודה. התנגש בקולן-ניפס הצוות כולו נהרג. בתחילה נקבר בבית ג'וזף קירשה פרידהוף ואז הובא שוב לבית הקברות במלחמת ריינברג

סבי, PFC אמיל ח 'רופל ג'וניור מפילדלפיה, פנסילבניה היה בצבא השביעי בין השנים 7 עד 1943, הוא היה ברובע אמן / חימוש / אספקה ​​כל הזמן. הניירת שלו מספרת כי הארגון האחרון שלו היה עם מפקד העקורים 1945 Base Ordnance. לא בטוח אם היחידה הזו התבססה רק מאנגליה או חלק מצבא HQ / ETO 3267 במהלך המלחמה? כל מי שיש לו מידע על 7 יעריך מאוד.

היי פיטר דן טק, קראתי עכשיו את התגובה שלך, תודה. אני חושש שאני לא יודע יותר פרטים, אבל אני מתאר לעצמי שהגשר והמקום שנמצא מחוץ למגרש היו אולי די רחוק מהמקום שבו המטוס התרסק. איחולים דייוויד לואיס

שלום. סבי רוברט כריסטי נמצא בצד ימין הקיצוני של התמונה. יש לי תמונות דומות אחרות שצולמו עם אותו צוות. הוא לא נמצא ברשימה מכיוון ש -30 האופציות שלו היו בסוף ינואר 1944 ולכן הוא עזב את הצוות לפני שהמטוס הופל בפברואר 1944. מנסה לברר פרטים נוספים על הצוות, הודע לי אם אתה יודע יותר או אם אתה רוצה עותק של התמונות האחרות. לרוע המזל סבי נפטר בשנת 2013 בגיל 90. טים וויליס (נכד)

אדוני היקר, אני בתו של FO ויליאם גלייסטר. אבי הופל מעל גרמניה, נלכד לאחר שנחת בעץ והפך לשבויים. הוא נמלט במהלך צעדת האסירים באפריל 1945 ועשה את דרכו בהתגנבות חזרה לקווי בעלות הברית ובסופו של דבר חזרה לאנגליה. הוא נפטר בנובמבר 1980. אישרתי זאת באמצעות רישומי המלחמה שלו. תודה, לינדה אוונס

גם לי יש מישהו בתאונה הנוראה ההיא, אלפרד סמואל ג'ון הולדר. DFC היה גיסי הדודות, גם הוא היה איש גלוקסטרשייר והגיע ממיסרן / ווינסטון, אני תוהה אם הוא היה באותו מטוס כמו ביל ברוקס, אם יש למישהו מידע על אלפרד הייתי אסיר תודה מכיוון שרק מצאתי אותו,

שלום, במהלך המחקר המשפחתי האחרון מצאנו מידע עבור האתר שלך שעשוי להיות לך מעניין. עבור לנקסטר LL701 (KO-F), בן דודי ואני הופנינו לעמוד שמתמלל את יומני לוחמי הלילה לופטוואפה. דודי הגדול קצין הטייס לאונרד פרנסיס קנדי ​​היה תותחן הזנב במשימה זו לשווינפורט. נראה שצמצמנו את המיקום של המפציצים שהופלו ואנחנו מרגישים שהוא כבר לא אבוד ללא עקבות. www.fredtrendle.de/images/pdf/Buchauszug-Februar-1944-Nacht.pdf בעמוד השלישי והפסקה הרביעית בגרמנית: 3 מ"ר. (RAF) / אברו לנקסטר מק. II / # LL4 / מבצע שווינפורט / גורם לא ידוע / בים הצפוני / סגן ג'יימס קלמנט הורנבי / 115 הפסיד אם נגלה מידע נוסף נמשיך לעדכן אותך. תודה לך, כריס תומסון מונטריאול, קנדה

בן דודה של אשתי וויג'יי מארקי טס עם 106 מ"ר. כמפציץ אוויר. זה היה אחד המטוסים שבהם השתמש צוותו במאי 1944. הוא הוענק לקרויוס דה גררה הצרפתי על פעולות שקדמו לדיי-דיי.

להבהרת ההצהרה לעיל: קנת ג 'טיילור (41331) RAF הטיס את בלנהיים K 8842 ולא L 8842 ב- 22,1940. למרות שהוא עשה טייס L 8842 ב- 7 במרץ 1940 לשני גיחות ושוב ב- 2 במרץ 20. [*]

יש לי שתי תמונות המראות שמונה טייסים בשדה התעופה של הוקלי הית 'בשנת 1944, כולל אדגר תומאס אבוט, מבית הספר לטוס יסודי מס' 14. המטוס בתצלומים הוא יתוש DH98 של דה האווילנד.

המטוס התבסס בשדה התעופה הזמני B12 אלון מעט דרומית לבאיאוקס, נורמנדי. המשימה הייתה הפצצת דוברות על נהר הסן.

22 במאי 1944 טייס סוסים - מיליטית מקרטיק, סמ"ר המפריס, סמ"ר סמית '- 1 מ' N מדיפה 1 בחיים, W / Cdr Habbjoern 22 Wing Air Sea Rescue 277 Sqdn, Shoreham / Hawkinge. רשומות שהוחזקו על ידי חברת התעופה מרטלשה הית '

היי הרווה רוצ'קוסט, שמי פיטר קלרמונטס מהולנד. הקמתי קבוצת פייסבוק "בית הקברות למלחמת ריינברג" שתזכר את כל הגיבורים. הכנתי פוסט של מטוס הדודים שלך בקבוצה הזו. אולי יש לך מידע נוסף / תמונה של דודך. https://www.facebook.com/media/set/?set=oa.895158887564068&type=3

שלום שמי ונדי קריגן ודודי הגדול פרדריק סת'ארד היה גם הוא במטוס הזה, ניסינו למצוא מידע לאמא שלי ולאחותה. כל מה שאני יודע זה שדודי פרד התארס להתחתן וכשאמא שלי נולדה היא נקראה על שם הגברת שזו הייתה אשתו. לפרדריק סת'ארד היה אח שהצטרף לאחר שנהרג אחיו, זה היה סבא שלי פרנק סות'ארד. הוא היה מתחת לגיל כשהצטרף, כמו גם רבים בתקופה הנוראה הזו. סבא שלי נפטר כשהייתי צעיר, כך שאיני מצליח לברר דבר. כל מידע שיש לך יהיה מוערך מאוד. תודה ונדי קריגן

הנה תמונה של אנדרטה קטנה באתר ההתרסקות ליד עיר מגורי. [img] https://ibb.co/vqgt0jg [/ img]

דוח 137 מנהיג טייסת RAF: אובדן מטוסי מערבולת P7058. רב הקצין המעופף המריא את מנסטון, בריטניה בשעה 10.35 כמס '2 לסגן הטיסה בריאן, DFC, במבצע' ריבס 'לתקיפת יעדי רכבת באזור דיקסמויד, בלגיה. הקטע חצה את החוף בריי דיונס פלייג ', צרפת בענן בגובה של 2,000 מטר, וקטר ​​עם חמש משאיות נראה ליד טילט, בלגיה בשעה 11.10. F / Lt Bryan, שהפעיל את הפצצתו להתקפה, התנתק כשצפה באורליקון ובמקלע מכל משאית ואמר ל- F / O Rebbetoy מאת R / T לא לתקוף. לאחר מכן ראה את F / O Rebbetoy תוקף את הרכבת עם תותח שהבחין בפגיעות במנוע ובמשאית הראשונה. כשהוא נראה חדש הוא פרץ להבה שהתרומם עד 50 מטר ועשן בשדה קרוב מאוד למיקום הרכבת. כשעבר בסביבה כעבור 45 דקות, הבחין בעשן שעולה עדיין מהשדה. לא התקבלו חדשות נוספות על F / O Rebbetoy. פרופיל מלא: https://commonwealth-adegem.com/rebbetoy-james-reginald

אני מאמין שדודי הגדול, סמל רג'ינלד וודרו 649638, היה המפעיל האלחוטי בטיסה זו. הוא היה KIA 25 ביוני 1944. אני כל כך שמח ששיתפת את התמונה הזו, זה אומר הרבה למשפחה שלנו. תודה, לעולם לא נשכח.

מצאנו עותק של יומן המעופף עבור הטייס שטס x4170, כמו גם שריפות אחרות ... בתוך אבי בחוקים אפקטים אישיים, מדבר על הפילה של ME11 ומטוסים אחרים במהלך קרב בריטניה, נשמות אמיצות! מלאני דנינג, הרפורדשייר.

https://ww2aircraft.net/forum/attachments/typhoon-jx-u-on-french-flat-car-jpg.49234/ Found this photo of JP961 (JX-U) sitting on a rail car, A sad end for a great aircraft......

המנוע נכשל שני קילומטרים צפוניים לשפטון מלט לאחר שהמשיך בשעה 2 לסיור של ריינג'ר, P / O AI Barge ו- P / O AJ Matthews נהרגו שניהם. טס לגבעה 08.20 מ 'ש' של אוכיל סומרסט 1

שלום .. אבי היה המפעיל האלחוטי במטוס הזה .. יש לי את כל הפרטים בפנקס היומנים שלו.

תודה שרשמת את ההיסטוריה של אחד מבני משפחתי שאיבדנו במלחמת העולם השנייה סי. וייטלו. הוא נקבר בבית העלמין באמסטרדם, גופתו התאוששה יום לאחר מכן על קו החוף לאחר שהתנגשה באגם על פי הסיפורים.

טייסת F / O ג'ון ר 'ניקסון 137, RAF, שטסה MN 863 הייתה באותו יום במצבי חמושים והתרסקה כיוון שיש לך את המידע באתר שלך. הוא נפצע בהתרסקות, ובילה שבוע בבית חולים סמוך ממנו נסוגו הגרמנים מיום הקודם. הוא היה המטופל הראשון של בעלות הברית. ביליתי שם זמן וחזר לאנגליה להחלמה נוספת באחוזת ליידי אסטור וביתה לקנדה כעבור חודשיים. הוא חי חיים מלאים, התחתן עם 2 ילדים ונפטר בשנת 4. הוא היה נשיא עמותת הטייסים והמשקיפים בזמן המלחמה בסוף שנות התשעים. תמונה שלו באיינדהובן, סתיו, 2007 https://www.typhoonlegacy.com/

אני, פרנק ג'י מקגראת ', הוא אחיינו של שמו של פרנסיס ג'רארד מקגראת', WO 2. R-108260. פרנסיס היה הטייס של המטוס בערב 10/11 באפריל. רשימת הצוותים: סמ"ר. FGMcGrath; סמ"ר RF וילסון; סמ"ר ר 'קולסון; F / Sgt. PL מנספילד; P / O A. Chetham; סמ"ר ג. חצאיות; סמ"ר ע"ה ג'פרי. המטוס הוצא מסקגנס. המטוס ביטל את הפעולה בבעיה טכנית לא קבועה. בזמן אובדן המטוס צבר בסך הכל 1543 שעות על גבי מסגרת האוויר שלו. חיפוש חילוץ ים אווירי איתר עקבות ההריסות, אך לא סימן של הצוות. יש לי תמונות שאני יכול להעלות של דודי פרנק. פרנק ג'י מקגראת ', אדריכל OAQ OAA

פיטר גיא סקוטשמר היה אבי, והוא נעזר בהתנגדות הצרפתית, והפך אותה עד פרפיניאן לפני שנפל בשבי על ידי הגסטאפו, שלקח אותו לכלא פרסנס בפריס. אינך בטוח מה האתר / הבלוג / העמוד הזה עושה או לא עושה או מוביל אליו?

לאחרונה אימצתי את קברו של איוון וויליאם באטלר, הממוקם בבית הקברות של מלחמת נדרוורט. אני מחפש אנשי קשר שיש להם מידע נוסף על איוון ויליאם באטלר, או על משפחתו.

מ- 31 במאי 1944 תולדות היחידה: ה- 2249 הגיע לתחנה החדשה ב- ETO, Aldermaston (תחנה 467), ב- 1 במאי 1944. המנותק "A" הופעל ב- 4 במאי 1944 והועבר לתחנה 466, Membury. משנת 02 במרץ 1945 תולדות היחידה: ב- 15 בפברואר 1945, הניתוק "א" משמאל 2249 יצא מממברורי לצורך החלפת תחנת קבע בצרפת. מפקדת המחלקה 2249 עזבה את אלדרמסטון ב- 16 בפברואר 1945 לשינוי תחנת קבע בצרפת. שתי היחידות הגיעו לצרפת ב- 17 בפברואר 1945. המפקדה הגיעה לתחנה החדשה A-80 (מורמלון לה גרנדה) ב- 25 בפברואר 1945. המנותק "A" הגיע לתחנה החדשה, A-55 (מלון), ב- 24 פברואר 1945.

אני מאמין שהמידע של גורל הטייסים הזה אינו נכון. כמה מקורות שמצאתי מציינים שהוא שרד את הנחיתה הכפויה הזו ... יום חג המולד 1944 והמבצעים עדיין הוטסו, שום הפוגה לטייפונים 2TAF או לכוחות היבשה שהם תמכו בה. היו 4 הפסדים רשומים ביום חג המולד עם 3 טייסים בטוחים (1 PoW) אך טייס אחד אבד למרבה הצער Safe 1. 1-Dec-25, JP1944 HH- (?), טייסת 918, W / O HER מרלין, נפגעה על ידי flak וכוח נחת ליד מלמדי (בלגיה)

הרשומות למטוס לעיל שוחררו כעת על ידי משרד ההגנה (בריטניה) ונמצאות כעת בארכיון הלאומי בלונדון תחת ההפניה AIR81 / 2386. בתווים נכתב: טייס זה עסק בתרגילי לחימה כלבים עם סמל אחר, מעל הענן השבור. הם טסו בגבהים שנעו בין 8,000 ל -10,000 רגל. לאחר כ -15 דקות תרגול, סמ"ר אירלנד ניסתה להתחמק מסמ"ר צ'נדלר. האחרון ראה את סמ"ר אירלנד עושה סיבוב חזק וצולל עבור ענן מצטבר שנמצא כ -2,000 עד 3,000 רגל מתחת. סמ"ר צ'נדלר שלף והמתין שיופיע שוב מעל, אך לבסוף ירד למטה ומצא עשן שממנו התרסק סמ"ר אירלנד. עד עין צבאי דיווח כי ראה את המטוס צולל מהענן ומחשיב שהמנוע נשאם במלואו.

מקווה שזה עוזר: http://www.bbm.org.uk/airmen/McGregorPR.htm "הטייסת נסעה דרומה לסטייפלפורד ב -1 בספטמבר ובשמיני הוא השמיד Me8 ופגע באחרת. ב -109 הושמט מקגרגור על ידי מכשיר Me8. הוא נחת במיופאם גרין בהוריקן P109, ללא פגע. המטוס ניזוק אך ניתן לתיקון. " מאוחר יותר ב- 3053 באוקטובר הוריקן I sn P29 הוטס על ידי סמ"ר הרברט ארנסט BLACK - במהלך קרב בריטניה הטיס הוריקנים עם 3053. טייסת "אוגנדה". הופלה בידי Bf46, פצועה ונשרפה קשות מתה בבית החולים אשפורד ב- 109 בנובמבר 9, הוא היה בן 1940.

נורה, זה ייתן לך עוד כמה פרטים על W / O Philips https://www.findagrave.com/memorial/12726647/gordon-mclean-phillips

נורה, הוא היה בטייסת RCAF 405. קישור זה יוביל אותך לכמה תשובות. http://www.historyofwar.org/air/units/RCAF/405_wwII.html

המידע לגבי מטוס וטייס זה אינו נכון. המטוס AG601 צורף לטייסת הקואופרט של הצבא RCAF 414. הם היו מצוידים במטוסי NA Mustang Mark 1A. המטוס והטייס המסוים הזה השתתפו בפשיטת דיפה. זו הייתה הפעילות המבצעית הראשונה של הטייסת מאז שהוקמה באוגוסט 1941. P / O Stover, צ'ארלס "סמוקיי", הועסק על ידי מטוסי לופטוואפה ובפעולה, טס נמוך מאוד ויצר קשר עם עמוד כוח מלט. בכך איבד 2-3 מטר מקצה הכנף הימני והצליח לחזור לבסיס קרוידון עם המטוס הפגוע. עם הנחיתה, בגלל המהירות הגבוהה הנדרשת לשמירה על היציבות, נאלץ הטייס לנחות "חם" ובניסיון להאט מטוסים, גרם לו להתנפל על כף היד וכופף את האביזר. P / O Stover המשיך לכהן והיה למנהיג הטייסת ב- 414 עד 23 ביוני 1944, אז הופל ליד בליינוויל-סור-אורן. הוא חזר לקנדה עם פציעות ושירת עד מאי 1945. הוא הלך לעולמו בשנת 2003 בגיל 87 .... נ.ב. המחברת של השוטרים הצרפתים לאותו יום אמרה, "מצאתי חלק מהמטוס וחיפשתי את השאר".

שלום, אני עובד על פרויקט בית ספר לשיעור ההיסטוריה שלי ועל הפרויקט אני צריך למצוא תמונה של טייס שנפטר במלחמת העולם השנייה ונקבר בברגן. גיליתי שהמטוס עליו הוא היה Handley Page Halifax W1110. שמו של הטייס הוא גורדון מקלין) פיליפס. אם יש למישהו מידע נוסף או אפילו תמונה, אנא צרו איתי קשר. תודה.

אחר הצהריים טובים, אני מחפש כל מידע שאוכל לאסוף על ספר מסוים לחבר שלי שאביו שירת בשדה קוי 756. רי במהלך מלחמת העולם השנייה. אנו חושבים שכותרתו של הספר היא: החלק שלנו: היסטוריה של 2 שדה קוי. מהנדסים נאמנים. כל מידע הנוגע לספר זה או לכל אדם שאוכל לדבר איתו על ספר זה יהיה נהדר בהחלט. כתובת הדוא"ל היא: בברכה סטיב סמית '

אבי הקצין טייס ג'יימס ויקטור מור היה טייס הבופור L9946 ב- 23/11/1940. הוא וצוותו חזרו ממשימה מוצלחת לדן הלדר כשמנוע אחד נכשל. המטוס החל לאבד במהירות אך אבי הצליח לחזור לפני שנחת, בסופו של דבר, בסמוך לסאות'וולד סופוק. לרוע המזל, איש צוות אחד (סמ"ר גולדברג) בחר לצאת בערבות ונפטר לפני שניתן היה לאסוף אותו. כל שאר אנשי הצוות שרדו.

קתרינוס קורט היה סבי. הוא נפטר בנוינגמה כשאמי הייתה בת 4. ביקרתי בסלב שלו במלון אוראנגה בשווינגן והלכתי לקמפ אמפרספורט. כל כך עצוב עד כמה הוא צריך לסבול. סבתי נותרה לבדה עם שישה ילדים.

אתר ההתרסקות של N 6046 ממוקם ברקלינגהאוזן-סודריץ ', ליד הכביש המהיר BAB 2. (הותקף על ידי לוחם לילה ובסופו של דבר הופל על ידי פלאק שהוצב פולמסום-מרל / כ- 14 ק"מ מערבית למקום ההתרסקות) כל אנשי הצוות הם שבויי מלחמה ושרדו את המלחמה. בברכה רנה קראסק

למרבה הצער (ובטיפשות) מעולם לא שמרתי עותק של החוברת / דפי המידע שלי ... במקום זאת פשוט מסרתי אותם בעירייה. אני יכול לומר לך ש- F / Lt Cowling היה במשימת "ריבס", בדרך כלל להטריד את האויב. לא דווח על אף מטוס אויב שהיה באזור. מדיום פסיכי הציע שהוא בהחלט עבר התקף לב או נורה דרך החזה, אך זו ספקולציות. המטוס היה מצויד בצורה בלתי רגילה, מכיוון שמצאנו את שרידי המצלמה מאחורי מצלמת הטייס, מצאנו גם תחמושת 30 קליבר ותחמושת קליבר .50, למרות רשומות לפיהן המטוס לא נשא מטען זה! המטוס נכנס לאדמה מכוסה חול, וכפי שכולנו יודעים, חול עוצר דברים די מהר! כל מה שקיבלנו היו שברים, כולל שברים קטנים של מנוע אליסון. האתר נמצא עמוק בתוך היערות ומוקף בסבך צפוף, זה היה מזל טהור שהגלאי מצא אותו ברגע שהופעל.

זהו סבא שלי. ?

תודה לך פרד, בחירה מצוינת לצילום! קראתי שהמטוס ניזוק בהתקשרות עם Ju88 (מסד הנתונים של הנק וונגינג). סבא שלי גם סיפר את הסיפור כי אף אחד אחר במטוס לא ידע אם הוא עדיין איתם עד שנחתו, התקשורת שלו נותקה. האם אתה יודע לאן אוכל ללכת לחקור אירוע זה יותר?

דודי, קצין הטייס נורמן איזבי היה הטייס ונקבר עם הצוות בעיירה ברנסלס, דרומית לפריס.

האם מישהו יודע אם מדובר בתצלום של LV819 C6-F שיוצא ל Bochum או שזה רק תצלום של מלאי? סבא שלי היה תותחן אחורי במטוס הזה במשימה זו כך שהייתי ממש מעוניין לדעת אם זו תמונה של המטוס עצמו. תודה.

מדוע מצעדת התינוקות האור העשירי של ה- BN Highland ה -10 החוצה את הריין מכונה על ידי צינורות רבים כ"עשרה לינואר "?

סוג מטוס: לנקסטר Mk I מספר סידורי: L7537 תמרור רדיו: יחידת KM-L: טייסת 44, RAF משימה וודינגטון: פיקוד מפציץ דיסלדורף הרכיב כוח גדול של 630 מטוסים לתקיפת דאדלדורף: 308 וולינגטון; 113 לנקסטרס; 70 הליפקסים; 61 סטירלינגס; 54 המפנס; 24 ויטליס. 484 מטוסים טענו כי הגיעו למטרתם למרות שחלק מהתצלומים הראו פצצות במדינה פתוחה. 900 טונות של פצצות הושלכו ופגעו ברוב חלקי העיר פלוס בעיירה הסמוכה נויס. 453 בניינים בשתי העיירות נהרסו עם 15,000 פגומים. 957 שריפות החלו: 279 בני אדם בשטח נהרגו עם 1,018 פצועים ו -12 אנשים שוחררו. נפגעי כוח הפצצה היו גבוהים עם 53 מטוסים: 29 וולינגטון; 16 המפדן; 5 הליפקסים; 4 לנקסטרס; 2 ויטלי הפסידו (2%). סיכום: מוטס מוודינגטון 4.6:00. התרסק ליד מונשנגלדבאך. כולם קבורים בבית העלמין המלחמתי בריינברג. F / S טטלי וסמל גרדינר היו דרום אפריקאים מדרבן ומהאריסמית 'בהתאמה. F / S קלי, שפרסו זכה ב- Gazetted 58 אפריל 18, שירת בעבר עם טייסת 41. צוות: F / S N.Tetley KIA סמ"ר E. פורמן KIA סמ"ר J.M מקמהון KIA סמ"ר EBEgan RCAF KIA F / S G.Kelly DFM KIA סמ"ר P.Rix KIA סמ"ר CNGardiner KIA דוד של אשתי היה סמ"ר E פורמן, מהנדס הטיסה בצוות הזה

זה אבי החורג KF Thiele DFC ו- 2 Bar DSO עברו את 2016 הוא חילץ ונפצע. הוא היה שבוי מספר חודשים לפני שנמלט חזרה ליחידתו

F / OW Warhurst היה דודי. הוא גר בגלוסופ דרבישייר. אחיו, אבי עדיין חי. הוא בן 92 ועדיין גר בגלוסופ. יש לי את כל התמונות של אימוני של דודי בקנדה, אם מישהו מעוניין להסתכל עליהן. הוא היה נשוי רק זמן קצר לפני שנהרג בפעולה. יש לי את המברק שנשלח לאלמנתו. עצוב מאוד.

בבעלותי הסיבוב הכנפי של הוריקן זה, די מיוחד! הודעה @ harper.jackson באינסטגרם לראות

שלום, פרד. F / O RCJ Brown, טייסת 414 (RCAF), היה חמי. אשמח לעבוד עם בעלי, בנו, כדי ליצור תוכן כלשהו לאתר שלך על חמי, ייעודו ותוצאתו. האם יש פורמט שאתה מעדיף, או שאני יכול פשוט לספק לך את ההגשה שלנו? תודה, אן

אני מחפש תמונה של GD גארווין! האם אתה יכול לספק מידע על המקומות שבהם אוכל לאתר משהו? תודה.

הי שלום, אני מחפש כל מידע על אירועים וצוותו של וויקרס וולינגטון X (HE348 QO-P) שהפסיד במשימה לאיי פריזיה ב-1943-08-13 בהנחיית P / O סטיבן נובל 432 מ"ר. RCAF; אחד הצוותים היה דוד של שני חברים שלי. גיליתי מידע מוגבל וביקרתי באנדרטה לזכר P / O Noble בוואלפאריסו אינדיאנה. כל מידע שהתקבל בהכרת תודה. תודה טוני ב